交換 | 法官否認CRST

在我自己病的扭轉的世界，我發現了這绝對熱鬧-

法官否認CRST的要求臨時監禁命令反對狩獵
雪松急流，衣阿華- CRST的要求臨時監禁命令保留J.B。 狩獵從聘用它的司機由聯邦法庭6月29日轉動下來，但CRST官員預言他的公司會有起訴的寬裕的彈藥。

典型的美國態度-使用法院解決我們的問題。

根據一個報告由美聯社， CRST司機簽署要求他們的合同回報$3,600在訓練費用，如果他們沒有和公司呆在一起一年，并且那去年合同被校正要求新兵留下產業，如果他沒有和CRST呆在一起一年。

這是俏麗的慣例為`小狗磨房』思路。 非常工作并且挫敗實習生，他們放棄一共交換或得到聰明并且更好去某處。 (即使它是前個部分關於要求他們留下產業仅的`被察覺』作為更好。)，如果他們離開CRST是更壞的part。 我希望知道他們是否實際上強制執行那。

狩獵要求它的司機有一年-路經驗將被聘用的，但那被校正了到90天，報告的AP。

根據Rusch，報告的AP，狩獵被改變到90天要求聘用去CRST司機。 他說他的司機「由J.B.擾亂。 狩獵的徵兵人員」。

JB在頭腦裡做了那與仅CRST。 我是很肯定的。 他們怎麼可以證明那？ 噢呀， JB徵兵人員擾亂他們。 JB徵兵人員擾亂大家。 有JB徵兵人員在幾乎每主要truckstop在國家。

改變他們聘用回到90天經驗被瞄準在每個`小狗磨房』。 三個月是關於您開始知道的點什麼您做着，并且一壞天與您調度員和您橫跨想要給您更多金錢的人跑，并且各種各樣其他許諾。 那是沒頭腦者。 您交換。

「所有我要求J.B。 狩獵是機會讓我收回我的訓練費用，在他們提供[CRST司機]之前幾分更多一英哩。 我們在六數月以後是相等的[在薪水]」， Rusch說，根據AP報告。

可能您應該是相等的或改善在三個月。 Whew! 那是一堅韌一個。

而不是起訴，為什麼不是薪水您的實習生更好或這一個想法-更好對待他們! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!