Transportar | O juiz nega CRST

Em meu próprio mundo torcido doente, eu encontrei este absolutamente hilarious -

O juiz nega o pedido de CRST para a ordem contendo provisória de encontro à caça
CEDRO RAPIDS, Iowa - pedido de CRST para que uma ordem contendo provisória mantenha J.B. A caça de empregar afastado seus excitadores foi girada para baixo por uma corte federal junho 29, mas um oficial de CRST predisse que sua companhia teria a munição ampla com que para ir cortejar.

Atitude americana típica - use a corte resolver nossos problemas.

De acordo com um relatório pela imprensa associada, os excitadores de CRST têm assinado os contratos que requerem os reembolsar $3.600 em custos do treinamento se não permanecessem com a companhia por um ano, e esse ano passado o contrato foi revisado para reque um recruta deixar a indústria se não permanecesse com CRST por um ano.

Esta é rotina bonita para mentality do moinho do filhote de cachorro do `'. Trabalhe e frustre os estagiários tanto, param transportar completamente ou começam espertos e vão em algum lugar mais melhor. (Mesmo se é somente o `percebido' como mais melhor.) que a última parte sobre os reque deixar a indústria se saissem CRST era a divisória mais má. Eu gostaria de saber se reforçassem realmente aquele.

A caça tinha exijido que seus excitadores tivessem um ano do excesso - a experiência da estrada a ser empregada mas aquela foi revisada a 90 dias, AP relatado.

De acordo com Rusch, AP relatado, caça mudada à exigência de 90 dias empregar excitadores ausentes de CRST. Dito seus excitadores “harassed por J.B. Recruiters da caça.”

JB fêz aquele com somente o CRST na mente. Eu sou assim certo. Como podem provar aquele? O Oh yeah, recruiters de JB harass os. Os recruiters de JB harass todos. Há um recruiter de JB em quase cada truckstop principal no país.

Mudar sua parte traseira empregando a uma experiência de 90 dias é alvejada em cada moinho do filhote de cachorro do `'. Três meses são sobre o ponto que você começa saber que o que você está fazendo e um dia mau com seu expedidor e você funciona através de alguém que quer lhe dar mais dinheiro, e todas as sortes de outras promessas. Aquele é um nenhum-brainer. Você está comutando.

“Tudo eu peço J.B. A caça é a possibilidade deixou-me recoup meus custos do treinamento antes que ofereçam [excitadores de CRST] a alguns centavos mais uma milha. Nós somos iguais [no pagamento] após seis meses,” Rusch dito, de acordo com o relatório do AP.

Talvez você deve ser igual ou melhorar em três meses. Whew! Aquele era resistente.

Em vez de ir à corte, porque não o pagamento seus estagiários é mais melhor ou aqui uma idéia - trate-os mais melhor! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!