Vrachtvervoer | De rechter ontkent CRST

In mijn eigen zieken verdraaide wereld, vond ik dit absoluut hilarious -

De rechter ontkent Crst- verzoek om tijdelijke beperkende orde tegen Jacht
CEDAR RAPIDS, Iowa - Crst- verzoek om een tijdelijke werkkracht die orde beperkt om J.B. te houden. De jacht van weg het inhuren van zijn bestuurders werd afgewezen door een federaal hof 29 Juni, maar een ambtenaar CRST voorspelde dat zijn bedrijf ruime munitie zou hebben waarmee om naar hof te gaan.

Typische Amerikaanse houding - gebruik het hof om onze problemen op te lossen.

Volgens een rapport door de Geassoci�ërde Pers, hadden de bestuurders CRST contracten ondertekend die hen vereisen om $3.600 in opleidingskosten als zij niet met het bedrijf voor een jaar bleven, en dat terug te betalen vorig jaar het contract werden herzien om een rekruut te vereisen om de industrie te verlaten als hij niet met CRST voor een jaar bleef.

Dit is mooie routine voor de puppy `molen' mentaliteit. Het werk en frustreert de stagiairs zodat veel, houden met op zij ruilend totaal of worden slim en gaan ergens beter. (Zelfs als het slechts waargenomen `' zoals beter.) is Dat laatste deel over het vereisen van hen om de industrie te verlaten als zij CRST verlieten was het slechtere deel. Ik zou willen weten of dwingen zij eigenlijk dat af.

De jacht had verplicht gesteld dat zijn bestuurders een jaar van over hebben - de te huren wegervaring maar dat werd herzien aan 90 dagen, gemeld AP.

Volgens Rusch, gemeld AP, de Jacht in het 90 dagvereiste veranderde om bestuurders weg in te huren CRST. Hij zei zijn bestuurders „door J.B. werden gekweld. Recruiters van de jacht.“

JB deed dat met slechts CRST in mening. Ik ben zo zeker. Hoe kunnen zij dat bewijzen? Oh ja, recruiters JB kwelt hen. JB recruiters kwellen iedereen. Er zijn recruiter JB bij bijna elke belangrijke truckstop in het land.

Het veranderen van hun het huren terug naar 90 dagenervaring wordt gericht bij elke puppy `molen'. Drie maanden is over het punt dat u begint om te weten wat u doet en één slechte met uw verzender dag en u over iemand loopt wie u meer geld, en alle soorten van andere beloften wil geven. Dat is een geen-brainer-nr. U schakelt.

„Alle vraag ik J.B. De jacht is de kans om me te laten mijn opleidingskosten vergoeden alvorens zij [bestuurders CRST] een paar centen meer een mijl aanbieden. Wij zijn gelijk [in loon] na zes maanden,“ Rusch bovengenoemd, volgens het AP rapport.

Misschien zou u bij drie maanden gelijk of beter moeten zijn. Whew! Dat was taaie.

In plaats van het gaan naar hof, waarom of uw stagiairs beter niet betalen of hier is een idee - behandel beter hen! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!