나르기 | 재판관은 CRST를 부정한다

나의 자신의 아픈 꼬이는 세계에서는, 나는 이 절대로 들떴던 찾아냈다 -

재판관은 사냥에 대하여 임시적인 금지 명령을 위한 CRST의 요구를 부정한다
시더 급류, 아이오와 - J.B.를 지키는 임시적인 금지 명령을 위한 CRST의 요구. 그것의 운전사 멀리 고용에서 사냥은 연방 법원 6월 29일에 의해 아래로 돌리었다, 그러나 그의 회사는 입궐하기 위하여 충분한 탄약이 있을 것이라는 점을 CRST 관리는 예언했다.

전형적인 미국 태도 - 우리의 문제를 해결하기 위하여 법원을 이용하십시오.

AP 통신에 의하여 보고에 따르면, CRST 운전사는 년간 회사와 체재하지 않으면 훈련 비용에서 $3,600를 상환할 것을 그들이 요구하는 계약을 서명하고 있었다, 그가 년간 CRST로 체재하지 않은 경우에 저 작년 계약은 신참자가 기업을 남겨둘 것을 요구하도록 수정되곤 경우에.

이것은 `강아지 선반을 위한 예쁜 일과' 심적 상태이다. 연수생을 순전히 일하고 좌절시키십시오, 전부 나르는 종료하거나 똑똑하게 되고 잘 어딘가에 간다. 떠난 경우에 (비록 잘로' 감지된 그들 기업을 남겨둘 것을 요구에 관하여 마지막 부분이 CRST 더 나쁜 part.인 `만.)이더라도. 나는 그들이 실제로 저것을 실시하는지 알고 싶으면.

사냥은 그것의 운전사가 정상의 년을 보낸ㄴ다는 것을 명령했었다 - 고용될 도로 경험 그러나 저것은 90 일, 보고된 AP에 수정되었다.

Rusch에 따르면, AP는 보고했다, 떨어져 있 CRST 운전사를 고용하는 90일간 필요조건에 바뀌는 사냥. 그는 그의 운전사가 J.B.에 의해 "교란되고 있었다고 말했다. 사냥의 신참자."

JB는 마음에 있는서만 CRST에 저것을 했다. 나는 아주 확실하다. 그들은 어떻게 저것을 증명해서 좋은가? 좋아 Oh는, JB 신참자 그들을 교란한다. JB 신참자는 모두를 교란한다. 국가에 있는 거의 각 중요한 truckstop에 JB 신참자가 있다.

그들의 90 일 등을 맞댄 경험 고용 바꾸는 것은 각 `강아지 선반에' 표적으로 한다. 3 달은 당신이 당신이 하고 당신의 배차계 및 당신과 가진 1 나쁜 일이 당신에게 돈을 더 주고 싶은 누구의 맞은편에 달리는 무슨을 아는 것을 시작하는 점에 관하여 이다, 각종 다른 사람은 약속한다. 저것은 no-brainer이다. 당신은 전환하고 있다.

"모두 나는 J.B.를 묻는다. 사냥은 [CRST 운전사] 약간 센트에게 더 마일을 제안하기 전에 기회 나의 훈련 비용을 메우게 했다 저가이다. 우리는 AP 보고에 따르면 6 달 후에 동등하다 [급여에서]," Rusch는 밝혔다.

어쩌면 당신은 동등하 또는 3 달에 나아져야 한다. Whew! 저것은 거친 것이었다.

입궐 대신에, 왜 급여는 아닙니다 당신의 연수생 잘 또는 여기에서 아이디어이다 - 그들을 잘 대우하십시오! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!