Camionnage | Le juge nie CRST

En mon propre monde tordu malade, j'ai trouvé cet absolument hilare -

Le juge nie la demande de CRST de l'ordre retenant provisoire contre la chasse
CÈDRE RAPIDS, Iowa - la demande de CRST d'un ordre retenant provisoire de garder J.B. La chasse de louer loin ses conducteurs a été tournée vers le bas par une cour fédérale le 29 juin, mais un fonctionnaire de CRST a prévu que sa compagnie aurait des munitions suffisantes avec lesquelles pour aller aller au devant.

Attitude américaine typique - employez la cour pour résoudre nos problèmes.

Selon un rapport par Associated Press, les conducteurs de CRST avaient signé des contrats exigeant de eux de rembourser $3.600 en coûts de formation s'ils ne restaient pas avec la compagnie pendant une année, et cette année dernière le contrat a été mis à jour pour exiger d'une recrue de laisser l'industrie s'il ne restait pas avec CRST pendant une année.

C'est jolie routine mentalité pour de `de chiot moulin'. Travaillez et frustrez les stagiaires tellement, ils stoppent troquer tout à fait ou deviennent futés et vont quelque part mieux. (Même si c'est seulement un `perçu' en tant que mieux.) que la dernière partie au sujet d'exiger de eux de laisser l'industrie s'ils partaient CRST était la partie plus mauvaise. Je voudrais savoir s'ils imposent réellement cela.

La chasse avait exigé que ses conducteurs ont une année d'excédent - l'expérience de route à louer mais cela a été mise à jour à 90 jours, AP rapporté.

Selon Rusch, AP a rapporté, chasse changée en condition de 90 jours de louer les conducteurs partis de CRST. Il dit ses conducteurs « étaient harcelés par J.B. Les recruteurs de la chasse. »

JB a fait cela avec seulement CRST à l'esprit. Je suis si sûr. Comment peuvent-ils prouver cela ? Oh ouais, des recruteurs de JB les harcellent. Les recruteurs de JB harcellent chacun. Il y a un recruteur de JB à presque chaque truckstop principal dans le pays.

Changer leur location de nouveau à 90 jours de l'expérience est visé à chaque moulin de chiot de `'. Trois mois est au sujet du point que vous commencez à savoir que ce que vous faites et pendant un mauvais jour avec votre expéditeur et vous courez à travers quelqu'un qui veut te donner plus d'argent, et toutes les sortes d'autres promesses. C'est un aucun-brainer. Vous commutez.

« Tous je demande J.B. La chasse est la chance m'a laissé récupérer mes coûts de formation avant qu'ils offrent [des conducteurs de CRST] à quelques cents plus un mille. Nous sommes égaux [dans le salaire] après six mois, » Rusch dit, selon le rapport d'AP.

Peut-être vous devriez être égal ou améliorer à trois mois. Whew ! C'était dur.

Au lieu d'aller à la cour, pourquoi pas le salaire vos stagiaires mieux ou voici une idée - traitez-les mieux ! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!