Μεταφορά με φορτηγό | Ο δικαστής αρνείται CRST

Στο στριμμένο άρρωστοι κόσμο μου, βρήκα αυτόν τον απολύτως εύθυμο -

Ο δικαστής αρνείται το αίτημα CRST για την προσωρινή σταματώντας διαταγή ενάντια στο κυνήγι
ΟΡΜΗΤΙΚΆ ΣΗΜΕΊΑ ΠΟΤΑΜΟΎ ΚΕΔΡΩΝ, Iowa - αίτημα CRST για έναν προσωρινό που σταματά τη διαταγή να κρατήσει J.B. Το κυνήγι από να μισθώσει μακριά τους οδηγούς του κάτω από ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο γύρισε 29 Ιουνίου, αλλά ένας ανώτερος υπάλληλος CRST πρόβλεψε ότι η επιχείρησή του θα είχε τα άφθονα πυρομαχικά με τα οποία να πάει στο δικαστήριο.

Χαρακτηριστική αμερικανική τοποθέτηση - χρησιμοποιήστε το δικαστήριο για να λύσετε τα προβλήματά μας.

Σύμφωνα με μια έκθεση από το σχετικό Τύπο, οι οδηγοί CRST υπέγραφαν τις συμβάσεις που απαιτούν τις για να ξεπληρώσουν $3.600 στις δαπάνες κατάρτισης εάν δεν έμειναν με την επιχείρηση για ένα έτος, και αυτή πέρυσι η σύμβαση αναθεωρήθηκαν για να απαιτήσουν έναν νεοσύλλεκτο για να αφήσουν τη βιομηχανία εάν δεν έμεινε με CRST για ένα έτος.

Αυτό είναι όμορφη ρουτίνα νοοτροπία για των κουταβιών `μύλων». Η εργασία και ματαιώνει τους εκπαιδευόμενους τόσο πολύ, εγκαταλείπουν με φορτηγό συνολικά ή παίρνουν έξυπνοι και πηγαίνουν κάπου καλύτερα. (Ακόμα κι αν είναι μόνο `αντιληπτό» όπως καλύτερα.) εκείνο το τελευταίο μέρος για την απαίτηση τους για να αφεθεί η βιομηχανία εάν άφησαν CRST ήταν το χειρότερο μέρος. Θα επιθυμούσα να ξέρω εάν επιβάλλουν πραγματικά αυτού.

Το κυνήγι είχε εξουσιοδοτήσει ότι οι οδηγοί του έχουν ένα έτος πέρα από - η οδική εμπειρία που μισθώνεται αλλά αυτή αναθεωρήθηκε σε 90 ημέρες, AP αναφερόμενο.

Σύμφωνα με Rusch, AP αναφερόμενο, το κυνήγι άλλαξε στην απαίτηση 90 ημερών να μισθωθούν μακριά οι οδηγοί CRST. Είπε οι οδηγοί ότι του «παρενοχλούνταν από J.B. Recruiters κυνηγιού.»

JB έκανε αυτό με μόνο CRST στο μυαλό. Είμαι τόσο βέβαιος. Πώς μπορούν να αποδείξουν αυτόν; Το OH ναι, recruiters JB τους παρενοχλεί. JB recruiters παρενοχλούν του καθενός. Υπάρχει recruiter JB σχεδόν σε κάθε σημαντικό truckstop στη χώρα.

Η αλλαγή της μίσθωσής τους πίσω στην εμπειρία 90 ημερών στοχεύει σε κάθε μύλο κουταβιών `». Τρεις μήνες είναι για το σημείο ότι αρχίζετε να ξέρετε τι κάνετε και μια κακή ημέρα με τον αποστολέα σας και τρέχετε πέρα από κάποιο που θέλει να δώσει σας περισσότερα χρήματα, και σε όλα τα είδη άλλων υποσχέσεων. Αυτό είναι ένα κανένας-brainer-αριθ. Μεταστρέφετε.

«Όλος ρωτώ J.B. Το κυνήγι είναι η πιθανότητα να επιτρεφθεί να αποζημιώσω τις δαπάνες κατάρτισής μου προτού να προσφέρουν [οδηγοί CRST] σε μερικά σεντ περισσότερο ένα μίλι. Είμαστε ίσοι [στην αμοιβή] μετά από έξι μήνες,» Rusch που λέεται, σύμφωνα με την έκθεση AP.

Ίσως πρέπει να είστε ίσοι ή καλύτεροι σε τρεις μήνες. Whew! Αυτός ήταν σκληρός.

Αντί της μετάβασης στο δικαστήριο, γιατί είτε να μην πληρώσει τους εκπαιδευόμενούς σας καλύτερα είτε είναι εδώ μια ιδέα - τους μεταχειριστείτε καλύτερα! Maybe they wouldn’t be so eager to jump ship on a bad day. Bad days happen in trucking. It’s part of trucking. It’s how the company handles them that makes or breaks a drivers day. If I get a ‘difficult’ trip, my dispatcher understands and says he’ll make it up to me next time. I also realize that somethings are just a part of trucking. After three months you may not realize that yet.

I switched companies after three months of driving. I was at a puppy mill and wasn’t given the miles I was promised, too many layovers waiting for a load and just generally p.o.’d. I asked for a new fleet manager and tried to work things out within the company first. Everything was denied so I jumped ship for more money, more miles, faster trucks, coast to coast instead of east coast. I know the feeling.

But CRST shouldn’t be using the courts to solve their turnover problem. “Mommy! JB’s picking on me and taking all my toys!” If you treated you’re toys better, you wouldn’t lose them!