ニュース、意見とトラック運送の仕事をトラックで運ぶための源

私はこれを得ますコメント 私の郵便でについてメキシコ人運転手 と彼は私と意見が異なります、しかし、彼が私がすると同じいう点を実際には作るとかなり確信するI’m

まず第一に、艦隊支配人として、不足があります!私たちはメキシコ人を雇います
すべての運輸省規制にまだ応じて、はるかにより多くのを持っている運転手
ほとんどの運転手以上のexpereince、そして素晴らしい安全のための記録を持っていて下さい。私
願望、私たちは、1マイル当たり14セント（約16.80円）を払うかもしれません。私たちが.28のプラス食事を払う私たちdon’t。
アマツバメ/Trans-メキシコは、1マイル当たり.22セント（約0.26円）を払います。That’s私たちが持っていたからである事実
運転手は、私たちの会社を去って、そして彼らのために働きに行き、そして、彼らは失いました
私たちへの運転手。実は14セント（約16.80円）は、大きい神話です!その上、私たちは制限されます
メキシコに/から製品だけを強く引くことに。それで、私たちのdon’tがそれを払う荷
よく時々。シーズンオフの例のために。私たちがそこに行く必要がまだありますその
北行きの境界と安い荷。なお、荷を積み込んで、そして荷を降ろすこと
境界の遅れは、とても長いです。別のThat’sは多くUSを推理します
運転手won’tは、境界に達します。

私は、記事から14セント（約16.80円）を引用しました、I didn’tは仲直りします。しかし、22または28セント（約33.60円）でさえ、ちょうど何かを使うために5年を使って、ウィリアムは、彼がはるかに多くの経験をもつ運転手を雇うことができると言います、USXpress (.36) シュナイダー (。35-.38)あるいは、互角アマツバメ(。38-.40)1マイル当たり35セント（約42円）またはより多くを払って下さい。もしウィリアムが1マイル当たり28セント（約33.60円）にプラス食事を払えば、なぜ彼は、22を払って誰かへの運転手を失うでしょうか?その「荷を積み込んで荷を降ろして、境界の遅れは、とても長いです。」I didn’tは、拘留給料について何かを読みました、そして、それはI don’tがとてもカナダの境界を走る別の理由です。たとえカスタム文書業務が正しいとしても、あなたは、習慣に行くために、列に並んで待つ必要がまだあります。もしとても長くなれば、より多くの金を手にいれて電話のI’m。

最下行は、メキシコ人の運転手が米国へ境界からたくさんアメリカ人の運転手が使った同じ貨物運送に引っぱるように働きかけるためのより僅かを払われるということです。

Don’tは、不足,またはあなたが安い荷を強く引く必要がある方法についてまさに私を始まらせました。

元来は貼られた2005-11-30 23:44:06。

KESQ NewsChannel 3パームスプリングス、CA:運送会社は、SoCal港の高価な遅れの真ん中に運転手を失います

ロングがロサンゼルスの混雑している港で遅らせるロサンゼルスとロングビーチは、何人かの独立しているトラック運転手に彼らのサービスをすることを他のところで強いました。行動は、せっぱ詰まっているいくつかの運送会社に置換えを見つけさせていて、そして港の荷丸太のつかえをさらに悪化させてそれ以上です。

運転手は、いくつの彼ら輸送に基づいて金を儲けます、時間の間働かれませんでした。トラック運送産業職員は、彼らが荷容器を拾ってあるいは降ろすために数時間のための港終点、彼らのアイドリングしているトラック、で待つためにいつもどおりに強制されると言います。

What’sその言うこと?必要は発明の母。容器がthey’llがどちらかの給料への方法を見つけるドックで積み重なり始めるときに運転手、they’reが支払った方法を編成し直してあるいは全体の制度をより能率的にして下さい。

元来は貼られた2004-10-05 04:00:00。

‘彼らMuskogee,’しかし…のdon’t煙大麻

トレーラーを測っている間に、ペイトンは、偽の壁の後ろに詰め込まれた2,076ポンド（約942キロ）の重さがある76の大麻のプラスチックをくるまられた俵に偶然出会った、とハンフリーは言いました。

その壮観、しかし私の目にとまったものが最後の行だったこのisn’t

彼が決して得なかった男が運が良かった“Thisは、彼didn’tがit,”について何かを知っているので、これの所有で止まったと、彼女は言いました。“Fortunately、それが起こりましたそれがして、そしてすべてうまくいった方法。”

草取りをするすべてのことのためにあなたは、ドライブして止めてポンと音を出しているところを想像することができますか。そして、あなたdidn’tは、それについてさらに知っています?男は、彼自身で防御しようと試みて大金をはたいたでしょう。うまく行けば、トレーラーがエルパソで盗んで取りもどされて以来、彼らは彼を信じたでしょう。

元来は貼られた2004-10-03 03:00:00。

これは、少し主題しかしそれがトラック運送と本当に関係づけるオフかもしれません。ハリウッドは、お互いにいつ誰かがみんなを呼ぶ必要があることでなく仕事で利用することができるかを知らせていますために、インスタントメッセージを使っています。

Wired.com–から、決して(一度もない)この町のIMまた!

デイビッド・フェリス、インスタントメッセージ専門家と大統領、フェリス研究所 サンフランシスコで、彼hadn’tが仕事地位を広告するために使っているIMのことを聞いてしかしその考えが好きだったと言いました。“It’s彼が言った自然のextension,”。

小さく一般的に、インスタントメッセージの使用が仕事で静かだと言われたフェリス
–は、10パーセントのすべてのビジネスマンよりも少なく、IMを使います、およそ20
世界中の100万。しかし、その数字は着実に増えています。

それは、私をトラック運送に運びます。私たちが運転する会社の私が運転することが好きである理由の1つなぜなら、科学技術(そしてちょうどそのQualcomm’sではない)の彼らの使用です、“weが知っていますどこでtechnology“のyou’re。どちらの彼らdon’t使用。

例えば。ベガスすべてでラスベガス、メーン、インディアナの発送者と発送者と販売員から片づける持ち主は、インスタントメッセージを通して互いに連絡します。また、どんな仲買人と、それはIMを使います。私が今のところいる発送者は、彼が私が同時に、とすっかり電話付け札を遊ばないで続いている会話または3台の異なる電話を鳴らせますいくつかを持っていることができると言います。I’mが止まった時、とコンピュータは、ループのI’mにまた向けられます。一層いっそう良く、トラックが動いている時またはI’mは、コンピュータから離れているので、ですか私のim’sは、私の携帯電話に行きます。私の携帯電話に(自由に)ダウンロードされたプログラムは、IMクライアントの役を務めます、それで正しいのではないit’sテキスト・メッセージ。

私が私がIMを缶詰にするのでそれが好きですオフィスそして、質問をしてあるいは誰かタグあるいは“they’llがあなたと呼ぶ電話なしで私に正しく電話する人back”を要求するだけで良いのです。はるかに多くとても能率的です。

同じ記事から

“Iが人々が驚くだろうと思います、デバイスとして最初に始まったもの
ティーンエイジャーのために、互いに話すことが回転しましたへひとつの本当に
プロフェッショナル、能率的なapplication,”フォスターは、言いました。

もし運転しているI’mと私がメッセージを得れば、私がそれを読むことができますとときにはit’sは批判的に重要ではありません、私は呼ぶことができ、あるいは、私がありますときにI’mは忙しくありません。いくぶん冷静なこと以外に、それは、everyone’s時間のより多くの有効利用であるようです。

あなたがトラック運送業者とブローカーがハリウッドと同じ方法を働かせているのを見るCan’t?

ハリウッドで、everyone’sフリーランサーと経歴ネットワーキングが向きを変えるところ
芸術と戦争の間に、新しい武器は、優勝者として現れています:インスタントメッセージ。

跳ねている映画プロデューサー、監督、俳優と乗務員労働者から
次であることへの1つの仕事は、代理人とRolodexesに伝統的に頼りました
彼らの次のコンサートを見つけるために。しかし、近ごろ、多くはit’sを発見しています
IMで彼らの仕事有効性を貼るのがより簡単です。

私がそこに私の仕事、that’sを終えているそのI’m上へ置いたあなたが見る“Whenときに
I’llは、up,”をポンと音を出させている小さい窓を得ると、彼は言いました。iChat’s以来の、“Honestly
存在します、私のための作業負担は、より偉大でした。”

仲買人は、彼らの親友リストで彼らのお気にいりのトラックを持っているでしょう。彼らがthey’re入手可能ときにすぐに知っていますとどこでthey’reでただの主要な一撃で。30人の異なる仲買人を呼んでいる運転手のかわりに、みんなは、直ちに、運転手が利用できることを知っているでしょう。

しかし、ウェイン、あなたが利用できるとしてあなたのトラックを送って、そして行くことができるthere’sインターネットTruckstopは、他のインターネット荷板から荷を積み込みます。

あなたと私両方は、最もよい荷が荷板ののではないものであることを知っています。静けさは誰をあなたが知っているか、および誰が知っているかかをトラックで運んであなたビジネス。インターネットが口込みであることを完全に取り替えるまで、時間がかかるでしょう。

元来は貼られた2008-05-16 16:59:23。

別の退屈な意味がない研究は、協議事項を押すために、無知であることで犯しました。

研究は安全で衝突すると、時間の衝撃は規定します
マックスHeineによって

グループが新しい「執行の時間」が支配すると言う保険取引によって今日発表された書斎は、もっと運転してわずかに古い命令の元によりも疲労したより多くでいるトラック運転手の結果になりました。

しかし、組合をトラックで運んでいるアメリカ人からの新しい報告は、usual,”がATAスポークスマンのマイク・ラッセルを言ったので、幹線道路安全研究のための保険研究所が“bogusであることを示します。

ちょうど現れて下さい、そして、何あなたがマイク、don’tがためらうということを意味すると言って下さい。I wouldn’tがATAによってされたどんな研究も信頼します一方。彼らは、driver’s福祉ではなくindustry’s生産力のためにあります。

IIHS研究に応えている運転手が彼らの眠り時間が新しい命令の元に増えたと言った間、彼らは、古い命令が運転している眠くしてあるいは眠りに落ちることの結果にあった時よりもわずかにより多くの例を報告しました。運転手が少なくとも一度先月で運転している居眠りをすることについて質問されて、そうだったときに、報告されたパーセンテージは、2004年に2003年の13パーセントから15パーセントまで増えました。

私のこれを手伝って下さい。より疲れている彼らの時間が増やした眠りしかしthey’re?そして、ただ疲れているのではなく、「眠いです。」

しかし、私たちがここに、トラック運転手についてされた研究をしてそして眠るものを見て下さい(前に述べられたそのI’veここに)それは、28パーセントの商業上の運転手が睡眠障害になると言います。どのように多くが行く時眠るかにかかわらず、たぶん、彼らは、必要とする回復させる休息を得ていません。

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元来は貼られた2005-03-14 01:31:00。

トラック

ほとんどの道-列車トラクター、何あなたが呼ぶthat’s彼らアメリカで、右手ドライブでオーストラリアで集められたので、雨コートあるいはKenworths、メーカーが持っている両方は彼らのトラクターです。ほとんどのトラクターはv8エンジンを持っています、エンジンは、アメリカで使ってしかし450 H.Pよりも小さくないものとして同じです。ギアボックスは、13のギア、どんなだるいaxle’sと最低8万ポンド（約3万6300キロ）のdiffsプラス2倍車台レールのでもない最小を持っています。

私たちは、3 44フィート（約1340センチ）以上のトレーラーを取り扱うために、空気タンクの2倍の数字を持っています。あなたは、私たちが3台以上のトレーラーを接続するために急にトレーラーを巧みに動かすために彼らを必要とするのでトラクターがあなたが使うよりもはるかに短いとわかるでしょう、その上、短い車輪土台がより強いですと彼ら道-列車を仕様にする必要がある他の異なる変化です。もちろん、あなたは、とても遠い3人以上の後続者とバックアップすることができません、私たちがするものはあります、道-列車は、駅で落とされて、そして分けられ、それで、トレーラーがあることができるそれぞれは、最終の放棄に探究します。

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元来は貼られた2007-08-11 16:09:05。