A fonte para a not�cia de transporte por caminh�o, as opini�es e trabalhos de transporte por caminh�o | Eu sou o idiota? Mais em batidas do combust�vel

O t�tulo podia igualmente ser batidas do combust�vel do parvo! Eu recebi este coment�rio a respeito de meu borne sobre uma batida para pre�os de combust�vel e n�o suprimi d para um par raz�es. Para mostrar principalmente eu n�o me ocupo dos povos que discordam comigo, mas chamo-me me nomes sem revestimento protetor que � acima apenas est�pido.

Para suportar minha posi��o (outra vez) aquela que golpeia para pre�os de combust�vel � a maneira errada de ir, eu quer indic um par artigos de Canad� -

MAIO 1, 2005
Propriet�rio-Ops dos impusos de OBAC para dizer o No. transportar barato

OTTAWA, ONT�RIO. (Maio 1, 2005)
- Respondendo aos protestos e aos bloqueios recentes da estrada na Vanc�ver
a �rea, a associa��o de neg�cio dos Propriet�rio-Operadores de Canad� est� recomendando
seus membros que bloqueios e protestam ter�o pouco, eventualmente,
impacte na fixa��o do pre�o do combust�vel, e sira para alienar somente camionistas do
as comunidades que serem.

Um pouco do que escalando depois que os governos para cortar pre�os de combust�vel,
o propriet�rio-ops deve centrar-se sua aten��o sobre o verdadeiro problema -
o transporte inadequado avalia - e indo ap�s seus clientes come�ar
pagando o que custa para ter seu frete movido, diz o chefe de OBAC
Joanne Ritchie. De as isen��es e os descontos imposto forem solu��es band-aid quando
o que � necess�rio � cirurgia do abrir-cora��o.

Estes s�o tempos do marco decisivo, Ritchie diz. Com crescimento econ�mico forte
conduzindo a demanda aumentada para servi�os e faltas de transporte por caminh�o do excitador
espremendo a capacidade, � havido nunca uma oportunidade melhor de melhorar
a estrutura da taxa.

H� a abund�ncia da evid�ncia que os clientes s�o
querendo pagar mais para ter seu frete movido, e a maioria vasta
dos remetentes est�o pagando acr�scimos para deslocar pre�os de combust�vel subindo rapidamente,
diz. Se o propriet�rio-ops n�o est� vendo os benef�cios, seus portadores s�o
ou n�o coletando os acr�scimos apropriados ou n�o os est�o passando
atrav�s aos contratantes.

V�o sobre explicar como funcionar um neg�cio.

OBAC sugere que todos os propriet�rio-operadores comecem
conduzindo uma an�lise de custo cr�tica de suas opera��es para determinar
o espa�o do d�fice nas taxas. Por exemplo, em 80 centavos por
litro, um propriet�rio-operador que consegue uma milhagem razo�vel do combust�vel de seis
as milhas por o gal�o (IMP) est�o pagando 60.6 centavos por a milha para funcionar o caminh�o.
Quando o combust�vel estava em 50 centavos por o litro, custou somente 37.8 centavos por a milha
para operar - uma diferen�a de quase 23 centavos por a milha. Na corrente
o transporte avalia, combust�vel come acima da parte de le�o do rendimento, saindo pouco
para pagamentos, manuten��o, sal�rios, ou lucro. Este � o tipo de
necessidade do propriet�rio-ops da base racional de adiar ao aproximar-se sua
clientes para aumentos da taxa.�

os Propriet�rio-operadores t�m uma enorme quantidade de cunhas neste mercado, e
muitos deles apenas n�o se est�o aproveitando d. They've conseguiu come�
sobre a id�ia t�m que estabelecer-se para menos porque h� uma d�zia
os excitadores alinharam para tomar o trabalho, Ritchie diz. Que � simplesmente No.
mais por muito tempo verdadeiro. Compra no mito e continua��o trabalhar para menos do que
custa para funcionar o caminh�o permite que os portadores come� afastado com carregamento
taxas substandard. Isto mantem os portadores maus no neg�cio. Contanto que
t�m uma m�o-de-obra querer transportar para menos do que custa para funcionar a
o caminh�o, os portadores tem pouco risco da raz�o que irritam seus clientes
com o prospeto de aumentos da taxa.

Ritchie indic que as associa��es do portador s�o incitar sua
membros para usar este mercado apertado para regain alguma terra perdida nas taxas,
e diz que � propriet�rio-ops do tempo tomou um pouco desse conselho demasiado.

A vers�o americana OOIDA diz basicamente a mesma coisa, � exce��o dos gal�es em vez dos litros.

Est� aqui um artigo separado sobre uma batida sobre pre�os de combust�vel, tamb�m em Canad�.

B.C. tr�fego do snarl dos camionistas para protestar o combust�vel elevado

� �� �� �� �Equipe de funcion�rios da not�cia de CTV.ca

Virada
sobre custos do combust�vel dram�tica de aumenta��o, aproximadamente 500 condutores de cami�o da descarga conduziram
seus equipamentos atrav�s de Vanc�ver abaixam o continente sexta-feira no protesto.

Os excitadores est�o tentando trazer cada vez mais a aten��o ao seu
situa��o desesperada, com os pre�os diesel que pairam em torno de $1 um o litro - a
aumento mensal enorme que est� cortando uma �rea profunda em seus sal�rios.

Eu estou pagando pelo menos mil d�lares mais (um m�s) do que mim me usei para pagar o ano passado, uma TVC dita camionista Vanc�ver.

Seu protesto, o segundo em uma semana, �rea retardada de Vanc�ver
tr�fego a um rastejamento; e completamente esfomeado a ind�stria da constru��o civil de
fontes em sexta-feira, mmoendo o a uma parada.

Esta � a �nica maneira de come� completamente a sua mensagem � ind�stria isso,
de facto, (n�s) o neg�cio m�dio, disse B.C. o presidente Don McGill dos Teamsters.�

Observe que � uma uni�o organizada real dos Teamsters. E sua solu��o?

Para compo o d�fice, os camionistas est�o exijindo acr�scimos do combust�vel sobre
suas taxas de arrasto, atingindo um acr�scimo 12 por cento de
contratantes. A quantidade, ser� entregada ent�o finalmente sobre a
consumidores.

Os custos est�o indo ser passados sobre, disse McGill. � tempo do reembolso e n�s temos que t�-lo.

Na semana passada, os camionistas bateram a estrada para exercer press�o sobre os governos federais e provinciais para cortar impostos sobre o combust�vel.

Boa id�ia, mas

O falc�o encontrou-se com os representantes dos camionistas, mas tudo que ofereceu
era uma promessa de recolher as partes interessadas para que uma reuni�o olhe em a
solu��o para os custos do combust�vel elevados.
�

Um analista industrial do combust�vel de Calgary disse que o esfor�o ocidental
os camionistas ter�o que viver com os pre�os em o abastecedor elevados. Pelo menos para agora.

Promessas de um pol�tico de ter uma reuni�o e dizer do analista do combust�vel, eh, demasiado m�s. Batida realmente bem sucedida.

Uma batida mais ou menos id�ntica do artigo separado, mas do outro lado.

A a��o dos camionistas tem o baixo impacto na ind�stria
Maio, 06 2005 - 2:50 PM

VANCOUVER/CKNW (AM980)
- Peter Simpson, CEO dos Homebuilders maiores de Vanc�ver
A associa��o, diz o impacto do protesto de hoje por condutores de cami�o da descarga
foi muito pequeno em seus membros.

N�s temos o membro aproximadamente 470
companhias, a metade de quem � construtores, colaboradores e renovators assim eles
teve o aviso. Tomaram etapas para certificar-se de que eram aprovados e
n�o foi um problema grave hoje porque � somente um evento de um dia,
em todo o caso.

Simpson diz que empathize com os camionistas porque todos est� sofrendo sob os pre�os de combust�vel elevados.

Al�m disso, a mesma resposta, camionistas pobres tem-no �spero, mas assim que faz todos. Que bom uma batida organizada uni�o f�z? E alguns operadores do propriet�rio aqui nos estados pensam que golpeando est� indo fazer todo o bom? Algu�m explica-me aquele, sem dizer uma batida mostrar� como importante n�s somos.

Chame-me nomes, dizem-me que eu n�o sei o que eu estou falando aproximadamente, mas TRASEIRO ELE ACIMA!!!

12:00 2005-05-10 original afixado: 24.