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This would be quicker than spending the night (and the money) at a sleep center for a screening. Esto sería más rápido que pasar la noche (y el dinero) en un sueño para un centro de detección.

American Thoracic Society Journal news tips for August 2004 (second issue) American Thoracic Society Diario de noticias consejos para el mes de agosto de 2004 (segunda edición)

Screening for Obstructive Sleep Apnea in Commerical Drivers Detección de la apnea obstructiva del sueño en los conductores

In an effort to develop a simpler test to identify commercial truck drivers who suffer from severe sleep apnea and who might fall asleep at the wheel, medical investigators have developed a two-stage strategy combining questions about the symptoms of sleep apnea, with body weight data, plus a test for oxygen concentration in the blood when needed. En un esfuerzo por desarrollar una simple prueba para identificar los conductores de camiones comerciales que sufren de apnea del sueño severa y que podrían caer dormido al volante, los investigadores médicos han desarrollado una estrategia en dos etapas que combinan preguntas acerca de los síntomas de la apnea del sueño, con el peso corporal de datos , Además de una prueba para la concentración de oxígeno en la sangre cuando sea necesario. From this combination, they produced a predictive rate of 91 percent for the disorder. De esta combinación, que produce una tasa de predicción del 91 por ciento para el trastorno. To develop their new test, researchers studied 406 commercial drivers in order to uncover cases of sleep apnea before a crash. Para desarrollar su nuevo ensayo, los investigadores estudiaron 406 conductores de vehículos comerciales con el fin de descubrir los casos de apnea del sueño antes de un accidente.

What’s with that “before a crash” line? ¿Qué es con que "antes de un accidente" línea? It’s scary enough already to think there are Es bastante aterrador ya que creo que hay 28% of truck drivers El 28% de los conductores de camiones with sleep apnea. con apnea del sueño.
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Eyewitness News 11.com: Truck Driver Shortage Increases Prices — And Job Opportunities Testigo Ocular Noticias 11.com: conductor de camión escasez aumenta los precios - y las oportunidades de empleo

Faced with a shortage of drivers, some trucking companies are charging more to move merchandise– costs passed onto you and me. Enfrentados con una escasez de conductores, algunas compañías de transporte están cobrando más para mover la mercancía, los gastos pasaron a tú y yo. The shortage is delivering a blow to the consumers, but a boon to people who are willing to make the long hauls. La escasez está produciendo un golpe a los consumidores, sino una bendición a las personas que están dispuestos a hacer los largos lances.

The driver shortage is causing companies to offer better pay and benefits. El conductor está causando escasez a las empresas a ofrecer mejores remuneraciones y prestaciones. Drivers can start at $35,000… eventually make $70,000 to $100,000 a year with overtime. Los conductores pueden comenzar en $ 35000 ... eventualmente hacer $ 70,000 a $ 100,000 un año con las horas extraordinarias.

Anyone except for unions get overtime? Cualquier persona salvo los sindicatos para obtener las horas extraordinarias? I’m pretty sure that pay scale is union too. Estoy bastante seguro de que la escala salarial es la unión también. Nothing wrong with that, but it doesn’t reflect the rest of the industry. No hay nada malo con eso, pero no refleja el resto de la industria.
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Groups say US-Mexican safety discrepancies should delay border Grupos de decir México-Estados Unidos debería seguridad discrepancias demora frontera

WASHINGTON — There are “significant differences” between Mexican and US highway safety laws that need to be addressed before the border opens, according to a Public Citizen press release issued Aug. 13. WASHINGTON - Hay "diferencias significativas" entre México y EE.UU. carretera leyes de seguridad que deben abordarse antes de la frontera se abre, según Public Citizen un comunicado de prensa emitido 13 de agosto.

Six areas mentioned in the release include: Commercial Driver’s License requirements; alcohol and drug testing systems; hazmat transport; Mexico’s alleged lack of a motor carrier “information database”; compliance with US safety standards; and insurance verification. Seis áreas mencionadas en la versión incluyen: Comercial de Licencia de Conducir requisitos; el alcohol y las drogas de prueba los sistemas de transporte de materiales peligrosos; Mexico la supuesta falta de un motor porteador "base de datos de información"; el cumplimiento de las normas de seguridad EE.UU., y la comprobación del seguro.

“The Group of the Insane” might be good for something. "El Grupo de los Insane" puede ser bueno para algo.
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Claybrook: highway fatality statistics get ’spin’ Claybrook: estadísticas de mortalidad carretera get 'spin'

Claybrook, in a release issued Aug. 10, stated that the “historic low” in highway deaths, an .8 percent reduction from 2002, was only part of a steady historic decline — 46 percent between 1982 and 2002, and not really news. Claybrook, en un comunicado publicado 10 de agosto, declaró que el "mínimo histórico" de muertes en carretera, un .8 por ciento de reducción a partir de 2002, fue sólo una parte de un constante declive histórico - el 46 por ciento entre 1982 y 2002, y no realmente de noticias.

The number of highway deaths for 2003 was the lowest since record keeping began 29 years ago; although the number of fatalities involving large trucks grew slightly, from 4,939 to 4,986, according to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). El número de muertes por carretera para el año 2003 fue el más bajo desde el mantenimiento de registros comenzó hace 29 años, aunque el número de víctimas mortales con grandes camiones aumentó ligeramente, desde 4939 hasta 4986, de acuerdo con la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

NHTSA’s “latest spin also downplays the real news in the numbers — that 42,643 people lost their lives on the road last year,” Claybrook said. NHTSA la "última spin Las estatinas también la verdadera noticias en los números - que 42643 personas perdieron la vida en la carretera el año pasado", dijo Claybrook.

Claybrook maintained that the Department of Transportation had done an “about face.” She said that NHTSA Administrator Dr. Jeffrey Runge in 2003 said a declining death rate was not cause for celebration and predicted highway fatalities could reach 50,000 annually by the year 2008. Claybrook sostuvo que el Departamento de Transporte ha hecho un "acerca de la cara." Ella dice que la NHTSA Administrador doctor Jeffrey Runge en 2003, dijo una disminución de la tasa de mortalidad no fue motivo de celebración y predijo carretera muertes podría llegar a 50.000 anuales para el año 2008.

Now, however, “the emphasis has shifted to death rates rather than real numbers,” Claybrook said. Ahora, sin embargo, "el énfasis se ha desplazado a las tasas de mortalidad en lugar de números reales", dijo Claybrook.

It must be me. Debe ser yo. Someone explain what this woman is saying. Alguien explicar qué esta mujer está diciendo. Aren’t death rates real numbers? No son las tasas de mortalidad números reales? Deaths went down, but she’s not happy until it’s zero? Las muertes disminuyeron, pero ella no es feliz hasta que la cero? Sorry, don’t think that’s going to happen. Lo sentimos, pero no creo que va a suceder.

At least she didn’t bring up trucks. Al menos ella no ha aportado hasta camiones. Whose numbers are about the same under 5,000. Cuyo número es aproximadamente la misma en virtud de 5.000. And the ATA had to put their two cents in saying that ATA y la tuvieron que poner sus dos centavos en decir que

…most truck crashes involve at least one passenger vehicle and that errors by passenger car drivers cause up to 75 percent of car-truck crashes. ... La mayoría de camión bloquea la participación de al menos un vehículo de pasajeros y que los errores de los conductores de turismos causan hasta el 75 por ciento de los coches-accidentes de camiones.

These people are completely insane. Estas personas están completamente loco.

ATA Endorses Kellers’ SAFE-Sim™ Truck Driving Simulator ATA respalda Kellers "SAFE-Sim ™ simulador de conducción de un camión

American Trucking Associations announces its endorsement of JJ Keller and Associates, Inc.’s SAFE-Sim™ Truck Driving Simulator, a revolutionary, PC-based driver-training simulator. American Trucking Asociaciones anuncia su apoyo a JJ Keller y Asociados, Inc 's SAFE-Sim ™ Simulador de conducción de un camión, un revolucionario, basado en PC-controlador simulador de entrenamiento.

SAFE-Sim™ combines driver training and technology in a virtual training environment and provides affordable, customizable hands-on training designed to help reduce vehicle crashes in the real world. SAFE-Sim ™ combina la formación de conductores y la tecnología en un entorno virtual de formación y ofrece precios asequibles y personalizables manos de capacitación diseñado para ayudar a reducir los accidentes de vehículos en el mundo real.

Like flight simulators for pilots, SAFE-Sim puts drivers behind the wheel, allowing them to “drive” a tractor-trailer or straight truck through a virtual world of city streets, two-lane highways, interstates/freeways and mountain roads. Al igual que los simuladores de vuelo para pilotos, SAFE-Sim pone a los conductores detrás del volante, lo que les permite "manejar" un tractor-remolque o camión directamente a través de un mundo virtual de las calles de la ciudad, de dos carriles, carreteras interestatales / autopistas y carreteras de montaña.

Wonder what took so long. Pregunto qué tomó tanto tiempo. Where’s the shifter? ¿Dónde está el cambiador? Here’s the Esta es la actual site real sitio . They should have gotten the video game that I’ve seen in a few truck stops. Ellos deben haber recibido el vídeo juego que he visto en algunas paradas de camiones. This is probably cheaper but this screams BORING! Esto es probablemente más barato, pero este gritos BORING! Try not to fall asleep at the wheel. Trate de no dormirse al volante.

This lawyer thinks he has a good handle on what the court is looking for when the FMCSA comes back on the deadline on Aug 30. Este abogado cree que tiene una buena asa de lo que el tribunal está en busca de la FMCSA cuando regresa en la fecha de vencimiento en agosto 30. And it’s not a pretty picture for companies or drivers. Y no es una bonita imagen de las empresas o conductores.

Opinion: There’sa Bad Moon on the Rise Opinión: Hay una mala luna en el ascenso

If trucking companies, owner-operators and shippers did not like the hours-of-service regulations that went into effect Jan. 4, they could hate what the Federal Motor Carrier Safety Administration comes up with following the decision in Public Citizen v. FMCSA. Si las empresas de transporte, los propietarios-operadores y los transportistas no les gusta las horas de servicio reglamentarias que entró en vigor 4 de enero, podrían odio lo que la Federal Motor Portador de Administración de Seguridad viene a raíz de la decisión de Public Citizen contra FMCSA.

The US Court of Appeals for the DC Circuit struck down the new HOS regulations because, it said, FMCSA failed to consider the effect of these regulations on the health of the driver, as required by statute. Los EE.UU. Corte de Apelaciones del Circuito DC revocó HOS la nueva normativa porque, dijo, FMCSA no tuvo en cuenta el efecto de estas regulaciones sobre la salud del conductor, tal como exige el estatuto.

There are many who think this is an easy problem to fix. Hay muchos que piensan que este es un problema fácil de arreglar. Simply have FMCSA issue additional findings that say it has considered the health effects of the regulations and they have no adverse effect on driver health. Simplemente han FMCSA cuestión conclusiones adicionales que decir que ha examinado los efectos en la salud de los reglamentos y no tienen ningún efecto adverso sobre la salud conductor.

However, this approach ignores the bulk of the court’s opinion, in which the judges pointed out all the other problems they saw with the new rules and why they considered them to be arbitrary and capricious. Sin embargo, este enfoque hace caso omiso de la mayor parte de la opinión de la Corte, en la que los magistrados señalaron todos los demás problemas a los que se vieron con las nuevas normas y por qué consideran que se les arbitrario y caprichoso. Any one of these other problems would have been sufficient to declare the regulations void. Cualquiera de estos problemas habría sido suficiente para declarar nulo el reglamento.

Even though the official ruling was about driver’s health, there’s more to the picture. A pesar de que la decisión oficial fue de alrededor del conductor de la salud, hay más a la imagen.
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