De bron voor het Nieuws van het Vrachtvervoer, Adviezen en de Banen van het Vrachtvervoer | De noodlottigheid van de weg stats wordt gesponnen

Claybrook: de statistieken van de wegnoodlottigheid krijgen 'spin

Claybrook, in versie uitgegeven 10 Augustus, verklaarde dat historische laag in wegsterfgevallen, een .8 percentenvermindering vanaf 2002, slechts een deel van een regelmatige historische daling - 46 percenten tussen 1982 en 2002, en niet werkelijk nieuws was.

Het aantal wegsterfgevallen voor 2003 was laagst aangezien verslag het houden 29 jaar geleden begon; hoewel het aantal noodlottigheid die grote vrachtwagens impliceren, van 4.939 tot 4.986, volgens de Nationale Overheidsinstelling lichtjes groeide van de Verkeersveiligheid van de Weg (NHTSA).

Recentste rotatie van NHTSA de zwakt ook het echte nieuws in de aantallen af - dat 42.643 mensen hun leven vorig jaar op de weg verloren, bovengenoemde Claybrook.

Claybrook handhaafde dat het Ministerie van Vervoer over gezicht. had gedaan Zij zei dat de Beheerder NHTSA Dr. Jeffrey Runge in 2003 zei een dalend sterftecijfer geen oorzaak voor viering was en de voorspelde wegnoodlottigheid 50.000 tegen het jaar 2008 kon jaarlijks bereiken.

Nu, echter, de nadruk is naar sterftecijfers eerder dan echte aantallen verschoven, bovengenoemde Claybrook.

Het moet zijn me. Iemand verklaart wat deze vrouw zegt. Niet de sterftecijfers zijn echte aantallen? De sterfgevallen daalden, maar gelukkig is zij niet tot het nul is? Droevig, denk niet dat gaat gebeuren.

Minstens bracht zij omhoog geen vrachtwagens. Wiens aantallen over het zelfde onder 5.000 zijn. En ATA moest hun twee centen zetten in het zeggen van dat

de meeste vrachtwagenneerstortingen impliceren minstens ��n passagiersvoertuig en dat fouten door de oorzaak van personenautobestuurders tot 75 percent van auto-vrachtwagen neerstortingen.

Deze mensen zijn volledig krankzinnig.

Oorspronkelijk gepost 02:00 2008-11-25: 00.