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This may not directly relate to trucking, but if you are tired of downloading worthless spam, this is the greatest thing since sliced bread! यह नहीं सीधे ट्रकिंग से संबंधित हो सकती है, लेकिन अगर तुम बेकार स्पैम डाउनलोड करने के थक गए हो, यह कटा हुआ ब्रेड के बाद से सबसे बड़ी बात है! Mailblocks uses a challenge / response system. Mailblocks एक चुनौती / प्रतिक्रिया प्रणाली का उपयोग करता है. If someone that is not in your address book sends you an email, that email is placed in a “pending” folder. अगर किसी कि आपके पते की किताब में नहीं है आपको एक ईमेल भेजता है, वह ईमेल में एक "लंबित फ़ोल्डर" में रखा गया है. Mailblocks sends that person an email back to them that asks them to click on a link and fill in a blank. Mailblocks है कि व्यक्ति को एक ईमेल उन्हें वापस भेजता है कि क्लिक करने के लिए उन्हें एक लिंक पर पूछते हैं और एक खाली में भरें. Something only a person can do and not a computer or a dead email that spammers use. Once that person answers the puzzle correctly, they will never have to go through that process again and their emails go directly to your Inbox. एक बार उस इंसान पहेली सही जवाब, वे उस प्रक्रिया के माध्यम से फिर से जाना और उनके ईमेल आपके इनबॉक्स में सीधे जाना है कभी नहीं होगा.
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Originally posted 2008-06-02 08:36:12. मूलतः 2008-06-02 08:36:12 तैनात हैं.

Since I've been driving, I've changed companies more than a few times. मैं गाड़ी चला रहा है जब से, मैं कंपनियों को बदल दिया है और कुछ समय से. As a company driver the only expense is getting from the old company to the new company with all your stuff. के रूप में एक कंपनी के चालक ही खर्च पुरानी कंपनी से नई कंपनी को अपने सारे सामान के साथ हो रहा है. Most will pay for a bus ticket (that's a grrreat way to travel!) As an owner operator it's easier because you don't have to unload and pack your stuff. सबसे एक बस के टिकट के लिए भुगतान (है कि एक grrreat तरह की यात्रा करेंगे!) एक मालिक ऑपरेटर यह क्योंकि तुम खाली और अपना सामान पैक नहीं है आसान है के रूप में. But it's more expensive. लेकिन यह अधिक महंगा है. Companies don't generally pay for fuel from the last company to the new company. कंपनियां आम तौर पर पिछले कंपनी से ईंधन के लिए नहीं नए कंपनी को भुगतान करते हैं. Plus the old company keeps your money as long as they can get away with, which is about six weeks legally. इसके अलावा पुरानी कंपनी लंबे समय के रूप में अपने पैसे के रूप में रहती है वे के साथ भाग जाओ, जिसके बारे में कानूनी रूप से छह सप्ताह सकता है. That's $2500 I could have used about now. कि मैं $ 2500 के बारे में अब प्रयोग किया जा सकता है.

The new company starts taking out money to fund the new escrow and it takes a week or two for the new pay to come start coming in. Plus the new company we started with doesn't allow credit on a fuel card. नई कंपनी से बाहर ले शुरू होता है पैसे के लिए नए एस्क्रौ निधि और इसे नए वेतन के लिए एक या दो सप्ताह लग जाते शुरू आ रहा है साथ ही नई कंपनी हम एक ईंधन कार्ड पर ऋण की अनुमति नहीं है साथ आना शुरू कर दिया.

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Originally posted 2005-05-23 10:08:18. मूलतः 2005-05-23 10:08:18 तैनात हैं.

Is this a strike or are they just saying “NO to Cheap Freight”? क्या यह हड़ताल कर रहे हैं या वे सिर्फ यह कह "सं सस्ता माल ढुलाई के लिए?" Which is what we all should be doing. कौन है जो हम सभी को करना चाहिए.

Yahoo! याहू! News – Independent Truckers Strike at US Ports समाचार - अमेरिकी बंदरगाहों पर स्वतंत्र ट्रक ड्राइवरों हड़ताल

NEW ORLEANS – Upset over wages, fuel costs and anti-union laws, hundreds of independent truckers went on strike at several US ports Monday, slowing the movement of cargo containers that can hold everything from furniture to electronics to frozen food. नई औरलींज़ - मजदूरी से परेशान हो, ईंधन लागत और विरोधी संघ कानून, स्वतंत्र ट्रक ड्राइवरों के सैकड़ों सोमवार कई अमेरिकी बंदरगाहों पर हड़ताल पर चले गए, माल कंटेनरों की आवाजाही कि फर्नीचर से इलेक्ट्रॉनिक्स को स्थिर खाने के लिए सब कुछ पकड़ धीमा कर सकते हैं.

I've never pulled an intermodel container to any kind of port. मैं एक intermodel कंटेनर बंदरगाह के किसी भी प्रकार से निकाला नहीं किया है. I don't know what kind of pay is involved or how they are paid. मैं भुगतान किस तरह का पता नहीं शामिल है या कि वे किस तरह का भुगतान कर रहे हैं. Either a flat per mile rate or depending on the load. या तो एक मील की दर या लोड के आधार पर प्रति फ्लैट. I don't know. मैं नहीं जानता.
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Originally posted 2004-07-01 04:00:00. मूलतः 2004-07-01 04:00:00 तैनात हैं.

Just finished going through Michigan, Indiana and Illinois. बस मिशिगन, इंडियाना और इलिनोइस से गुजर रही समाप्त हो गया. Three states that have different speed limits for trucks than cars. तीन राज्यों कि कारों से ट्रकों के लिए अलग गति सीमा है. Why someone thinks that making only trucks go 10 to 15 mph slower than the rest of the traffic is a safe solution escapes me. क्यों कोई सोचता है कि बना ही ट्रक में 10 से 15 मील प्रति घंटे यातायात के बाकी की तुलना में धीमी जाना एक सुरक्षित उपाय बच मुझे है.

Michigan car speed limit is 70, truck speed limit is 55. मिशिगन कार की गति सीमा 70, ट्रक गति सीमा है 55 है. Trucks can still use the passing lane to pass (for now!) But imagine going 70 or 75 and seeing a big truck pull out in front of you going 60 passing another truck going 55. ट्रक अभी भी पारित लेन का उपयोग करने (अब के लिए पारित कर सकते हैं!) पर 70 या 75 और देखने के एक बड़े ट्रक आप के सामने बाहर निकलने जा रहा एक ट्रक 55 जा रहा कल्पना 60.

It's probably not right, but I get a little obstinate when I drive in a split speed limit state. शायद यह सही है लेकिन नहीं, मैं थोड़ा जिद्दी है जब मैं एक अलग गति सीमा से राज्य में ड्राइव मिलता है. When cars are trying to merge, I may not make such a big effort to move out of the way. जब कार के विलय की कोशिश कर रहे हैं, मैं इतना बड़ा करने के रास्ते से बाहर जाने का प्रयास नहीं कर सकता है. For one thing, most of the time a car is going 70 in the fast lane and cutting in front of him would be more dangerous than making a merging car yield (like they're supposed to). एक बात के लिए, समय एक कार तेजी से लेन में 70 जा रहा है और उसके सामने काट होना एक विलय कार उपज बनाने से ज्यादा खतरनाक होगा अधिकांश (जैसे उन्हें करना है). And after I pass a truck, I may not move back over to the right lane as fast as I usually do. और उसके बाद मैंने एक ट्रक से गुजारें, मैं वापस पर कदम नहीं मैं आमतौर पर कर के रूप में उपवास के रूप में सही लेन के लिए कर सकते हैं. I want a big sign on the back of my trailer that says – “IF YOU WANT ME TO MOVE FASTER, CALL YOUR GOVERNOR!” मैं अपने ट्रेलर के पीछे है कि कहते हैं, पर एक बड़ा चिन्ह चाहते हैं - "यदि आप चाहते हैं कि मैं जल्दी में ले जाएँ, कॉल आपका राज्यपाल!"

Personally I think the solution would be to slow the cars down to 55 too. व्यक्तिगत तौर पर मुझे लगता है कि समाधान के लिए 55 से नीचे कारें भी धीमी होगी. Now that would raise some revenue! अब जब कि कुछ राजस्व बढ़ाने होता! Realistically, I can usually get away with keeping it under 65 in a 55 state. वास्तविक, मैं आम तौर पर 65 के अंतर्गत यह एक 55 राज्य में रखने के साथ भाग ले सकते हैं. I've gone right by troopers that were shooting radar going 63 and haven't been bothered. मैं सही फौजियों की गई है कि 63 जा रडार शूटिंग कर रहे थे और इसकी परवाह नहीं किया गया है. But there is still a lot of difference between a truck going 63 and a car going more than 70. लेकिन वहां अभी भी एक ट्रक 63 जा रहा है और एक कार और 70 से जा के बीच बहुत अंतर. It's just not safe for anyone. यह किसी के लिए अभी सुरक्षित नहीं है.

Originally posted 2008-05-24 20:35:33. मूलतः 2008-05-24 20:35:33 तैनात हैं.

The national average diesel price is down again for the 7th week in a row from it's high of 3.065 on 8/7. राष्ट्रीय औसत डीजल की कीमतों में 7 वें सप्ताह के लिए है एक पंक्ति में फिर से 8 में यह 3,065 से अधिक है / 7 से नीचे. I know several drivers whose pay per mile is a flat rate and they get an added fuel surcharge per mile depending on the DOE national average. मैं कई चालकों पता मील प्रति जिसका भुगतान एक फ्लैट दर है और वे एक मील प्रति जोड़ा ईंधन Doe राष्ट्रीय औसत के आधार पर अधिभार मिलता है. It usually takes rates a lttle while to follow either direction. आमतौर पर यह दर एक lttle समय लगता है या तो दिशा का पालन करें. Which is the problem with O/O's that can't survive for even a little while during a rise in fuel or any other expenses. कौन सी ओ के साथ समस्या यह है / हे है कि थोड़ी देर के लिए ईंधन में बढ़ोतरी या किसी अन्य खर्चों के दौरान नहीं बच सकते हैं.

We should be seeing the rates we're able to get go down a little pretty soon. हम दरों हम करने के लिए नीचे एक छोटी जाना बहुत जल्द कर रहे हैं देख होना चाहिए. The fuel scare was good while it lasted. ईंधन डराना अच्छा समय चला गया था. If you don't get your email from the DOE with the diesel price and your pay is hooked to that number or if you're curious, it's यदि आप अपना ईमेल Doe से नहीं डीजल की कीमत के साथ मिलता है और आपके भुगतान उस नंबर के शौकीन है या यदि आप उत्सुक हैं, यह है here यहां . . Sign up for automatic email notifications and you'll get an email every Monday with the national and regional average prices. स्वचालित ईमेल सूचना के लिए साइन अप करें और आप राष्ट्रीय और क्षेत्रीय औसत कीमत के साथ एक ईमेल हर सोमवार मिलेगा.

Originally posted 2006-10-09 09:55:42. मूलतः 2006-10-09 09:55:42 तैनात हैं.

FMCSA Argues for HOS Stay FMCSA अस्पताल रहो लिए तर्क
The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) has shot back its response to the Washington DC Circuit Court of Appeals categorically denouncing Public Citizen's arguments for its opposition to a stay in the hours of service (HOS) rules. संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन (FMCSA) वापस पहुंच गया है वॉशिंगटन डीसी अपील की सर्किट कोर्ट में अपनी प्रतिक्रिया स्पष्ट सेवा के घंटे में रहने के लिए अपना विरोध के लिए सार्वजनिक है नागरिक बहस (अस्पताल के नियम) निंदा.

This marks the final response to the Court's July 16 ruling until it makes its decision whether or not to uphold FMCSA's request for a stay of the mandate. यह कोर्ट के 16 जुलाई के फैसले जब तक वह अपने निर्णय करता है कि या जनादेश के रहने के लिए है FMCSA अनुरोध को बनाए रखने के लिए नहीं अंतिम प्रतिक्रिया अंक. Both FMCSA and Public Citizen expect the Court to make a decision “quickly,” however, no timeline has been set. दोनों FMCSA और सार्वजनिक नागरिक न्यायालय के एक निर्णय करने के लिए "जल्दी," हालांकि, कोई समय रेखा है सेट की उम्मीद है.

We're all on pins and needles waiting to see if we go back to the old rules and hopefully the court is in no rush to make a decision. हम सब पिंस और अगर हम पुराने नियम को वापस जाओ और उम्मीद है कि अदालत है देखने के इंतज़ार कर रहे हैं सुइयों पर कोई फैसला करने में जल्दबाजी. In the meantime we sit back and watch the bickering back and forth. इस बीच में हम वापस बैठते हैं और कलह घड़ी आगे पीछे.
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Originally posted 2004-09-21 18:52:25. मूलतः 2004-09-21 18:52:25 तैनात हैं.