المصدر ل يقايض أخبار, آراء ويقايض أشغال | أخبار جيّدة

حصص من أخبار جيّدة ل يقايض.

[دوربل غودس] فوق (هنا), شاحنة طنّيّ فوق (هنا) وهناك [ا] "ينمو قلة السائقات". أيّ أنا أفكّر أخبار جيّدة. أساطيل يمكنون لا, غير أنّ إن هم دفعوا سائقات جيّدا بكفاية, اختار كثير الناس يقايض كمهنة. ليس مشكلتهم نقص السائقات, هو نقص الالناس أنّ سيعمل بثمن زهيد.

من Fleetowner.com:

متشيل يقال. "في الوقت نفسه, قيّدت المعدلات إجماليّة يكون يحمّل ل ينقل بضائع يتلقّى يكون كثيرا. يجعل الإدماج بسيطة من يرتفع [أبرت إكسبنسس] ويقيّد معدلات لحالة حيث أخيرا شيء يكون يذهب أن يضطرّ أعطيت."

حتّى مع كلّ من أنّ عاملات يضع كثير ضغطة على يقايض عمليات, قوّيّة عمليّة شحن يسهم طلب إلى [أوببت] مزاج; يتساوى [هلبينغ] أن يهمز إستثمار في شاحنات ومقطورات.

[وبش] (مقطورة) يضيف أشغال, [غرت دن] (مقطورة) يفتح خدمة فرع, يبدأ [فريغتلينر] [ا] تغير ثالثة, 693 أشغال.

معدلات يرتفعون:

مهما, نقل يستمرّ تكاليف أن يصعد. أنّ يضع [ا لوت] من ضغطة صاعدة على إمداد تكاليف لشاحنون, قال ويلسون - مع ذلك إلى الفائدة الشحانات.

"زاد يقايض تكاليف ب $20 بليون [[توتلينغ] $482 بليون] في 2003 يقارن إلى 2002," هو لاحظ. "سمح يزاد طلب لخدماتهم كبيرة [يقايض] شركات أن يكون أكثر انتقائيّة في العمليّة شحن هم كان حملوا وأن يدفع من خلال معدل يزيد. أيضا, مع شاحنون بعد يقيّد بافتقار الخيارات, يستمرّ ال [تروك يندوستري] أن يكون يمكن أن يدفع من خلال رسم إضافيّ أن يغطّي يموج [فول كست]."

وأخيرا ديزل سعرات قطرة ثانية.

أصلا يعيّن 2008-06-04 20:37: 59.