Gute Nachrichten f�r uns

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Ich veranschlug fast den gesamten Artikel, den es so gut war.

Fahrermangel verursacht Dilemma f�r den LKW-Transport.
Einerseits schr�nkt ein Mangel an Fahrern die F�higkeit von ein
Transportfirmen, zum der gegenw�rtigen Frachtvolumen zu erweitern und zu treffen. Dennoch das
der gleiche Mangel an Fahrern ergibt die feste Kapazit�t, die gew�hrt
Flotten in vielen F�llen, zum der h�heren Rate von den Kunden und vom Ausschuss zu erhalten
unrentables Gesch�ft.

Wir glauben, dass Kapazit�tswachstum in unserer Industrie fortf�hrt, von einem Mangel an qualifizierte Fahrer begrenzt zu werden, er fortfuhr. , eine Fortsetzung der gegenw�rtigen Frachtumwelt annehmend, in der Wachstum in der Frachtnachfrage Zunahmen der Wagenladungkapazit�t �berstiegen hat, glauben wir, dass es Gelegenheiten gibt fortzufahren, Zunahmen der Frachts�tze schneller aufzuwerfen gekostete als. Infolgedessen fahren wir fort, in unserer F�higkeit �berzeugt zu sein, sich auf einen 90% Verf�gbarkeitsgrad zu bewegen oder zu verbessern.

Eine feste US-Wirtschaft und ein vorteilhaftes Verh�ltnis zwischen Verschiffennachfrage und der Wagenladungkapazit�t trugen zu einer Zunahme 5.9% unseres durchschnittlichen Einkommens pro geladene Meile, merkten Kevin-Ritter, Vorsitzenden u. CEO des Phoenix-gegr�ndeten Ritter-Transportes bei.

Endergebnis des Artikels - Rate steigt, Geh�lter steigt. Er ist definitiv wert gelesen. Selbstverst�ndlich konnten sie nicht gehen, ohne den Fahrer-Mangel zu erw�hnen -

Fahrerrekrutierung- und -zur�ckhaltenmarkt bleibt schwieriger
als �berhaupt, sagte Clarence Werner, Vorsitzender, Pr�sident u. CEO von
Omaha, Ne-gegr�ndete Werner Unternehmen. Das Versorgungsmaterial des qualifizierten LKW
Fahrer f�hrt fort, an den alternativen Jobs begrenztes zu liegen zu tauschen
das fahrend, seien Sie in der heutigen Wirtschaft vorhanden. Dennoch glauben wir dass a
fester FrachtSchifffahrtsmarkt kombinierte mit extrem festem LKW
die Kapazit�t ist [beibehalten] eine starke Frachtenb�rse.

So sagen sie, dass der gef�rchtete Fahrermangel sie vom Verdienen mehr Geldes stoppt, aber der Fahrermangel ihnen erm�glicht, mehr Geld zu verdienen. Nach Jahren des Jammerns �ber einen Fahrermangel, f�ngt jeder an, das Licht zu sehen.

Ich bin jetzt verk�ndend ich bin vorhanden f�r die Konsultierung von Positionen. M�chten k�nnen Rate aufwerfen? L�sen Sie den Fahrer-Mangel? Wie �ber das L�sen Ihrer Fahrerzur�ckhaltenprobleme? Meine eMail ist auf der linken Seite. Das fr�heste k�nnte ich finden, wo ich den auf dem Netz sagte, war mein erster Pfosten �ber den Fahrer-Mangel �ber meinen Leserbrief von RoadstarOnline 2003. Ich muss die, L�sungen f�r freies weg zu geben stoppen!

Sie entweder verwirklichen nicht, oder m�glicherweise vergessen sie, dass mehr Fahrer Rate fahren niederzuwerfen. Oder m�glicherweise sind sie gerade gierige bastard, die es allen w�nschen.

(2) Anmerkungen�� Lesen Sie mehr��

Anmerkungen

Mike erarbeitet #

�ber 12.000 Transportfirmen ging Bauch oben nach dem Sommer von 2000 Grube war eine von ihnen, Trism, Inc., haben die Firmen, die heute bleiben, viel Bilden, zum eines unfruchtbaren Schatzkastens zu tun, um f�r einen anderen regnerischen Tag zu f�llen und sie werden melken ihn f�r, was es wert ist.

Die gute Sache ist - es ist nett, dass die Transportfirmen ihre Kapazit�t steuern u. sie den Bus fahren. Jetzt sind die Verlader pl�dierend u. bitten um die Kapazit�t und viel benehmend, viel freundlicher u. netter, ist sie ein bisschen wie, als des s�dlichen Oberst, der ihre Rechte zu eigenen Sklaven sie verloren war, zu ihren Sklaven nett sein musste, um sie von anderwohin weglaufen zu den gr�neren Weiden zu halten.

Die Kapazit�t ist die Achillesferse, die viele von uns brach,, das wir zu nichtig u. dumm, auf die Marktlagen fr�h zu reagieren waren.

Das hei�t, wenn meine Hauptdi�t Pelz-Dichtungen ist und ich ein gro�es Wei� bin und irgendein Ereignis meine Pelz-Dichtungen unten zur H�lfte vermindert, oder kleiner ihrer Bev�lkerung dann meine gro�en wei�en Br�der u. Schwestern bessere Bewegung an hatten oder durch den Clan oder schlechter schon, durch M�rder-Wale als die Gleichen von Verdichtereintrittslufttemperat, Merrill Lynch gegessen werden u. Wall Street.

Beifall!
M

Wayne #

Froh, jemand, das Weise mehr, als kennt bin ich zu sehen mit, was los hier ist. Ich bin mit alles au�er dass mir denke nicht einverstanden, dass jede m�gliche Firma vors�tzlich die Kapazit�t steuert. Vor ich dass glaube, sie noch so gierig wie sind �berhaupt und wenn es gen�gende gab Fahrer, zum ihrer Dummheit zu st�tzen, wir sein w�rden zur�ck, wo wir einigen Jahren waren.

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