La Font per a Notícies Que Trucking, Opinions i Feines Que Trucking | Que Condueixen un Tren de Carretera

Els Diners

Els Sous no són massa dolents que per a australià al voltant de 700 a la setmana el sou mitjà a Austràlia sigui sobre 500 una setmana en Dòlars australians que el dòlar australià són menys que el Dòlar dels EUA.

La bona part de fer la feina és no hi ha cap cap que miri per sobre de vostè carregar i tots els viatges són diferents. És per ara fora vostè haver de fer la seva pròpia cosa ,you ha de ser una sota de tots els comerços si les aturades de camions que ha de provar i començar-hi per si mateix, ajuden és hundred's de milles fora.

La mala part de la feina és que té una taula d'hora per igualar i se'l paga només quan està treballant. Si vostè avaria i ha d'esperar que algú es descobreixi hundred's de funcionant les milles per aconseguir-lo vostè fa no ser pagat pel temps d'espera, un bon temps d'enganxar-se sobre el seu son.

Totes les fotos que he pres meu propi, no sóc el millor a fotos de presa, pot utilitzar qualsevol de les meves fotos com li agrades. Seré feliç de contestar a les seves preguntes. La majoria dels camions que aquests dies són aire condicionat i alguns camions tenen neveres petites.

Conductors

Hi ha dos tipus de de manera els viatges són fets, molts transporten l'ús de companyia dos conductors per a cada camió. Cada conductor pren conducció de volta i l'altre conductor dorm a la cabina de sleeper del camió. La majoria dels conductors són a la carretera durant dues setmanes llavors tenir una setmana fora.

L'altre tipus de conducció és el conductor de propietaris, aquests conductors condueixen tantes hores com ells vint hores al dia poden tenir un son curt llavors fora una altra vegada. Conduint els viatges llargs són un estil de vida molt bàsic que no hi ha gaire per fer però conduir menjar i dormir.

La majoria dels conductors allò una companyia conductors tenen 4 setmanes les vacances de payed, sinó els conductors de propietaris no es poden permetre això així només se'n continuen anant.

Tots els treballadors australians tenen una pensió governamental a 65, però la majoria dels camioners paren de conduir quan són sobre 45, aleshores han tingut un esventrar complet de l'estil de vida.

Alguns Trens de Conducció de Problemes

El brut normal d'un tren de carreteres és 115 tonne,but seu són alguns trens de carreteres utilitzats en el joc de mineria que en guanyen en total 180 tonne.

El problema principal específic a Tren de Carretera està rebentant pneumàtics de camions, si un cotxe està passant un tren de carreteres quan es rebenta un pneumàtic és com ser disparat per una bala i no es pot aturar un Tren de Carretera. Si hi ha bestiar a la carretera, la qual cosa passa tot el temps que no ens podem aturar a temps, allò és per què tenim aquells bars de braus grans al front dels camions.

Un altre problema gran és adormint-se els conductors a la roda però gran part del temps que només executen de la carretera i no n'hi ha gaire per colpir així el conductor només estira retrocedir a la carretera.

Trens de Remolc

Part de la nostra feina és remolcar els camions més llargs a terra l'Austràlia entrenar Carretera sobre cent cinquanta peus molt de temps i més que cent tonne de càrrega.

L'Austràlia entrenar Carretera és el camió més llarg que trobi portant tots els dies autopistes normals.

El treball d'una part gran de la nostra Companyia ha de portar thousand's de milles a l'Outback d'Austràlia i remolc aquestes plataformes massives amb allà tres o més quaranta remolcs de quatre peus, i remolc ells hundred's de milles a la més pròxima ciutat on inenganxem remolcs així podem prendre la plataforma hundred's de milla a la ciutat gran en la part del sud d'Austràlia per ser arreglat.

Hi ha tallers mòbils que funcionen hundred's de milles a l'Outback per fixar les feines petites excepte si una plataforma rebenta un motor o caixa de canvi que no hi ha de cap altra manera però per enviar una grua gran al cor de l'Outback d'Austràlia.

A causa de la població petita del nostre latifundi eren la majoria de les persones viuen prop del mar que l'hart d'Austràlia és gairebé buidar de gent tan allà és molt poc tràfic i molt poques autopistes no com els EUA. Pot conduir centenars de milles i veure només completa de cotxes que de fet vostè veu més plataformes que cotxes una mà.

Molta càrrega se n'ha d'anar per transport per carretera. Com no hi ha el tràfic dels EUA del qual no hi ha prou treball per a grues grans a les ciutats petites l'Outback de manera que és per què se'ns col·loca en el city,our gran la companyia només faria una feina Outback gran cada dues setmanes però una d'aquestes feines llargues va dos o més dies.

Història de Trens de Carretera

L'australià entrenar Carretera era desenvolupat només després de WW2 les plataformes eren plataformes d'exèrcit dels EUA velles principalment diamant T's. no hi havia cap límit al nombre de remolcs que podria recollir aquells dies que els remolcs eren només long,they de vint peus remolcaven sis a vuit remolcs alhora solia prendre la meitat d'una hora arribar a una primera velocitat de trenta milles per hora i aturar-se allà no era cap fre vostè només prenia el seu peu del pedial i esperat perquè s'aturi en seu propi.

Avui la majoria dels trens de Carretera són tres quaranta remolcs de quatre peus i viatgen a seixanta milles per hora i tenen plena ruptura aèria sistema. He gastat fent molt temps un lloc web sobre remolc de plataformes gran a l'Outback així com lot de fotos de tren de Carretera australià més moltes fotos del naufragi en el qual netegem centenars de milles fora del nostre magatzem la ciutat.

Ara contestaré a les seves preguntes.

Quants Quilòmetres conduïm al dia?
Conduïm al voltant de mil quilòmetres un dia que això porta al voltant de catorze hores, ha de guardar al cap que no tenim gaires ciutats petites per anar-se'n encara que conduïm hundred;s de quilòmetres entre ciutats i cap autopista gran amb molts cotxes. Mai no resolia quants quilòmetres conduïm a l'any però fem a molt.
Com de de pressa conduïm?
Hi ha un límit de velocitat per a tots els camions pesats de cent quilòmetres per hora, però la majoria dels conductors fan sobre cent quilòmetres a un deu per hora. Com som al mig de no eren seu no són molta policia per aturar-lo, més allà no és cap límit de velocitat en cotxes gens.
Quants dies treballem?
La majoria dels conductors treballen sobre una dues conducció de setmanes i una setmana d'a casa. Cada dia conduïm aproximadament catorze hores amb aturades d'hora de meitat curtes al voltant de cada cinc-cents quilòmetres.
On dormen els conductors?
La majoria dels conductors dormen a les cabines de sleeper del camió
Aquests dies cap amunt dels quals moltes companyies que trucking corren el que anomenem dos, allò és eren cada camió té dos conductors que un conduirà wile de qui l'altre conductor té una cabuda a la cabina de sleeper del camió.
Quina classe de problemes tenim?
El pitjor problema que tenim conduint a l'Outback està colpint animal salvatge i bestiar. Si mira una foto del nostre camió veurà els bars de braus grans al front dels camions. Colpim molts Cangurs que poden ser tan alts com un home que algunes persones pensen que siguin petits, però faran molt dany a un cotxe o a camió. Hi ha més cangurs ara que hi havia fa cent anys, perquè l'aigua es bombeja de sota camp a bestiar d'aigua així els cangurs han criat com foc salvatge.
Bestiar. El problema amb bestiar és que el bestiar col·loca (grangers) són així gran, centenars de milles quadrades cadascun no tenen tanques el bestiar pot estar estant tan dret al mig de l'autopista. Conduir de nit no és una bona idea perquè mai no sap què és davant seu, però si té un bar de braus seu no massa dolent.
És un trucker un home solitari?
La majoria dels camions tenen una ràdio de CB així poden parlar entre camions d'aquesta manera conductors poden ajudar l'un a l'altre fora deixant tothom saber del que és endavant com cangurs a la carretera i si seu són controlar al voltant així poden mirar la seva velocitat. La majoria dels Trens de Carretera claven combois d'aproximadament sis camions. Quan els conductors s'aturen per a una pausa en una aturada de camions la majoria d'ells es coneixen l'un a l'altre.
Què sobre una vida familiar de camioners?
Hi ha homes familiars en el llarg transporta, estan fent el llarg transporta aconseguir els diners que compri una casa. La companyia com els homes familiars a qui semblen que facin més sentit i a ells fer una bona feina. La majoria dels homes solters més joves fan els viatges curts entre la ciutat oriental només al voltant de set-cents quilòmetres un viatge, així tenen més temps a festa.
Què li agrada sobre la feina?
La millor cosa sobre la feina és el freedom,you són fora seu en vostè propi i seu fins a vostè separar coses per a seu propi. Allò és la millor cosa sobre remolcar entrena Carretera és quan tenim un ajornament d'accident i seu fins a mi per separar el desordre i aconseguir els centenars de camions destruïts de quilòmetres fan retrocedir a la ciutat gran per ser reparada.

Kingsley Foreman... el meu lloc web outbacktowing.tripod.com

Originalment enviat 2007-08-17 18:16:00.