드라이버 부족하지만, 임금 인상

Driver Shortage but, No Wage Increase 드라이버 부족하지만, 임금 인상

Filed Under ( 아래 출원 ( Trucking - Industry 트럭 - 산업 ) )

Truck Driver Jobs 트럭 운전사 채용 정보 blog is another blog I keep on eye on. 다른 블로그에 내가 눈을 계속 블로그입니다. Articles mostly about trucking's job outlooks and company's recruiting efforts. 트럭 기사의 직업 전망에 대해 대부분이 회사의 모집 노력을. This particular post caught my eye – 이 특정 게시물을 내 시선을 사로잡았 -

Fed Highlights Driver Shortage – Truck Driver Jobs Blog 연준 주요 드라이버 부족 - 트럭 운전사 채용 정보 블로그 . .
…where "Trucking firms reported continuing high rates of activity, resulting in difficulty finding sufficient numbers of drivers.". ... 여기서 "운송 회사, 어려움이 드라이버의 충분한 숫자를 찾는 활동의 결과로 높은 비율을 계속했다.".

So far so good, but… 지금 까진 괜찮지만 ...

Many contacts also reported that their firms intend to increase base 대부분의 연락처는 또한 자신의 기업의 기반을 향상하고자했다
rates beginning in 2006. 요금은 2006 년 시작했다. Carriers continued to report difficulty 캐리어 어려움을보고 계속
attracting and retaining drivers, however few firms planned to increase 유치하고 드라이버를 유지, 그러나 몇몇 기업 증가 계획
wages. 임금. Some acquisitions are reportedly being undertaken to add 일부 인수 보도에 추가 착수되고있다
additional drivers to firms. 회사에 추가 드라이버.

and 및

In spite of these persistent truck driver shortages, "trucker wage gains reportedly slowed". 이러한 지속적인 트럭 운전사가 부족에도 불구하고, "트럭 보도 임금 상승"둔화됐다.

I think carriers are going to have to raise rates and wages to attract the best drivers so they don't end up on the national news. 난 사업자 그래서 그들은 전국적인 뉴스에 끝내지 않으면 최고의 드라이버를 유치 요금 및 임금을 인상해야 할 생각한다. Some carriers are finally raising wages, there's news of it all the time, but it may be too little too late. 일부 통신 사업자들이 결국에는 모두 시간의 임금을 인상하는 새소식이있습니다,하지만 너무 작고, 너무 늦을 수있습니다. There's more of the same in the post and the actual report. 저기 똑같은 게시물에 실제 보고서를 더.

It's a good time to be a truck driver with a clean MVR and a no criminal record or DUI in your background. 그것은 깨끗한 MVR과 트럭 운전사가 될 수있는 좋은 시간이 없어 범죄 기록이나 음주 운전을 귀하의 배경이다. If prices go up at the market, so be it. 만약 가격이 시장에서, 그렇게 될 올라가. There's a fine balance between things being so expensive that people stop buying and the economy slows and actually having too many trucks and drivers. 여기 일이 너무 사람들이 구입을 중지하고 경제 속도가 느려집니다 그리고 사실 너무 많은 트럭 운전자가 비싼되는 사이에 균형이 괜찮 아요.

And then there's corporate greed. 그리고 거기에 기업의 탐욕이야. Trying to sell the most and have people working for you for the least amount possible. 판매하려고 노력하고 대부분의 사람들이 당신을 위해 가능한 최소 금액을 위해 일하고있다. There's an argument in favor of illegal immigration that says, illegal workers keep the price of produce down. 저기 말하는 불법 이민의 찬성 주장이야, 불법 노동자를 생산의 가격을 유지. I'd rather pay a little more at the market to end the 차라리 시장에서 최종 좀 더 돈을 주겠다고 slavery of illegal immigrants 불법 이민자의 노예 (don't even get me started on immigration). (심지어 내가 이민을 시작)하지 않습니다. Same thing in trucking, you're going to have to pay a little more to have a quality driver and be able to keep that quality driver behind the wheel. 트럭에서 같은 건, 당신과 운전석에 앉아 품질 드라이버를 유지할 수있는 품질의 드라이버를 가지고 좀 더 지불해야 할 겁니다.