LKW-Transport

Ich bin von dieser Geschichte müde und Geschichten mit diesem liegen zu ihm schräg. Fernlastfahrergewinn? Letztes Mal überprüfte ich Teamsters,  PATT, ABBRUCH und öffentlichkeit Bürger stellen nicht LKW-Treiber in Amerika dar. Teamsters haben einen Anschluß, der einige Treiber bei einigen Firmen darstellt. Sie haben nicht die Mitgliedschaft oder die Energie, die sie verwendeten zu haben.

Fernlastfahrergewinn im Bundesgerichtshof
Die Richtlinien, auferlegt im Dezember, wurden gestützt, durch die LKW-Transport Industrie aber entgegengesetzt durch Anschluß der Sicherheit Fürsprecher und der Fernlastfahrer'. Eugenia Gratto, Sprecherin für die internationale Bruderschaft von Teamsters, sagte die Entscheidung durch die US Gericht der Anklänge für den Bezirk von Kolumbien war ein Sieg für Arbeiter und besonders für die Treiber.

Ich weiß und habe von einer Menge Treiber gehört, die wie die neuen Richtlinien. I (und andere) denken, daß wir gezwungen werden, mehr Rest zu erhalten und es ist härter, `kreativ zu erhalten' mit Ihrem Maschinenbordbuch.
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Dieses von engadget.com Ermüdungsfreie Hülse - Engadget - www.engadget.com

Japanische Firma Kawasaki Technik Co. haben den Traum plus, eine Ermüdungbehandlung Vorrichtung verursacht, die zu den Turnhallen und zu den Schönheit Salons vermarktet wird, und wie ein hyperbaric Raum benutzt eine Hochdruckhülse, um Sauerstoffniveaus im Blut anzuheben. Versuchen Sie nicht dieses, wenn Sie claustrophobic sind. . . oder hoch. . . oder kräftig. Irgendwie versichert die Abbildung der Hand des Mannes, die fieberhaft gegen das Glas betätigt wird, uns nicht daß, aber he, sie David Beckham Gebrauch es sagen, also wir außerdem konnten.

Kein hohes oder kräftig? Dieses Blätter am meisten von wir heraus. Wundern Sie sich wenn PATT würde mich ein kaufen? Es vermutlich würde nicht in die Lagerschwelle irgendwie passen.

Ich lief New-Jersey ein wann zurück durch, da ich Radiostationen surfte, die ich auf dieses Gespräch Erscheinen zwischen Anwärtern zufällig stieß. Ich erinnere mich nicht, an wenn sie föderativ waren oder Senatoren angeben, aber war was ich mich verfing, daß sie beide grosse LKWas von New-Jersey ausgenommen auf den Umdrehung Spieß verbieten wollten. New-Jersey schränkt bereits durch LKWas auf die Bundeslandstraßen ein. Ich schätze, daß sie versuchen, daß sogar auf gerade das turnpike einzuschränken. Sie sagen, daß es eine „Sicherheit Ausgabe“ ist. The way NJ drivers are, trucks are not the problem. According to a report done by the FMCSA, car drivers are more at fault than truck drivers. Or see my earlier post about the same thing.
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Where off to a great start on this Mexican truck issue. Every Mexican truck driver that’s in a wreck is going to be in the paper.

Charleston.Net: Local News: Trucker in deadly crash didn’t have big rig license 07/16/04

The Mexican truck driver responsible for a deadly truck crash earlier this month on Edisto Island wasn’t licensed to drive tractor-trailers in the United States, leaving local authorities to wonder why he was behind the wheel at all.

He was behind the wheel, because the truck owner is crooked.
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Most of the articles about this have the same story from Reuters. This one has a different spin to it. It actually sounds like bad news in this article instead of what the court of appeals said, that FMCSA didn’t take into consideration drivers health and they were “arbitrary and capricious.” Months, if not years were spent in research, public and closed hearings and how much of our tax dollars? And the court thinks they just pulled these rules out of the FMCSA butt?
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Freight outlook looking real good
Freight demand remained very strong in this year’s second quarter, as motor carriers, ports, and even railroads continue to report record demand and - in some cases - rising profits.

Even with the rising demand there are still trucking companies going under because of higher registration fee, insurance, fuel prices and new toll roads to name only a few of the obstacles to making a profit in this business.
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