트럭운송 뉴스를 위한 소스와 의견과 트럭운송 일

나 ’m은 이 경사와 더불어 그것에(게)이 이야기와 이야기에 싫증이 났다. 운전수는 이깁니까? 내가 체크한 지난번 짐승 몰이꾼과   PATT와 충돌과 퍼블릭 시티즌은 미국에(서)트럭 드라이버를 대표하지 않는다. 짐승 몰이꾼은 몇몇 회사에(서)약간의 드라이버를 대표하는 조합을 가진다. 그들은 착용한다. ’t은 멤버쉽이나 그들이 이용한 파워를 가진다...]

단지 끝나게 미시간과 인디애나와 일리노이를 통과하기. 3은 차보다 그것이 트럭을 위해 다른 속도제한을 가진다을 말한다. 어떤 사람은 유일한 트럭이 가게 해서 10에서 15 mph이 나머지 교통이 안전한 솔루션인 것보다 더 느리게 내에서 벗어난다고 왜 생각한다.

I-80(위)에 일리노이에(서)시카고 밖에서 단지 큰 난파선을 보는 것을 놓쳤다. 나는 방향과 교통 둘 다가 마일을 위해 백업해 지었다 안에 각 주간에 있게 그것이 닫혔다고 들었다. 나는 두서너 트럭과 차 4 대를 들었다. 아마 그것이 두 번째이었을 것이고 3 번째가 건네주고 그를 지도 모른다. 그것은 무엇이든 컸다...]

이것이 주제에서 벗어나 조금일 지도 모르지만 그것이 트럭을 운전하는 것에 관련된다. 헐리우드는 메시지를 보내는 순간을 이용하여 언제 어떤 사람이 모든 사람을 불러야 하는 대신 일이 가능하다을 서로에게 알려 주고 있다.
–이 타운에(서)Wired.com으로부터 결코 다시 IM이지 않은 것!
즉각적인 메시지 전문가와 David Ferris와 Ferris의 프레지던트는 안에 조사한다...]

모든 사람은 퍼블릭 시티즌을 기억합니까? 그들 ’것들 re 그것은 FMCSA didn일 때 그때 서비스의 시간 변하기 위해 고소했다. ’t은 그들이 그것이 하기를 바랐다 그들이 다시 고소한 방식으로 그것을 한다.
그것 ’아마 다시 단지 나 s. 내가 약간의 일이 완전히 발포하기를 계속한 결정에 대해 그들의 웹사이트와 그들의 신문 발표를 읽고 있서...]