The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs Джерело Автоперевезення новини, думки і транспортних Вакансії

Now that summer is here and the roads are filled with people driving around. Тепер, що літо тут і дороги заповнені народом роз'їжджати. There's always a lot of cars on the side of the road. Там завжди багато машин на узбіччя дороги. It would be a full time job stopping and helping everyone. Було б повної зупинки роботи час і допомагає всім. The problem is that I see people changing drivers on the shoulder. Проблема в тому, що я бачу людей змінюється водіїв на плечі. I've even seen people picnicking on [...] Я навіть бачив, як люди на пікніку на [...]

ATA Endorses Kellers' SAFE-Sim™ Truck Driving Simulator ATA схвалює Kellers 'Safe-Sim ™ симулятор водіння вантажівок
American Trucking Associations announces its endorsement of JJ Keller and Associates, Inc.'s SAFE-Sim™ Truck Driving Simulator, a revolutionary, PC-based driver-training simulator. Автоперевезення Американська асоціація оголошує про своє схвалення JJ Келлер і Associates, Inc 'S SAFE-Sim ™ симулятор водіння вантажівок, революціонера, на базі ПК драйвера-тренажер.
SAFE-Sim™ combines driver training and technology in a virtual training environment and provides affordable, customizable hands-on training designed to help reduce vehicle crashes in the real world. SAFE-Sim ™ об'єднує підготовки водіїв і технологій у віртуальному середовищі, підготовка кадрів і забезпечує доступне, що настроюється практичного навчання, спрямовані на зниження транспортних пригод в реальному світі.
Like flight [...] Як політ [...]

The State | 08/15/2004 | Companies need drivers to keep on trucking Держава | 08/15/2004 | Компанії потрібні драйвери, щоб тримати на вантажоперевезення
Being away from home for long stretches at a time, driving 500 miles a day and battling traffic is lonely, stressful work and, as a result, the industry has a high turnover rate. Перебуваючи далеко від дому протягом тривалого часу, водіння 500 миль на день і боротьби з трафіком самотній, напружена праця і, як наслідок, галузь має високий показник плинності кадрів. Limited wage growth since trucking was deregulated in 1979 has exacerbated [...] Обмежена заробітної плати зі зростанням вантажоперевезень було здійснено дерегулювання в 1979 році збільшив [...]

US News Article | Reuters.com США Новини Статті | Reuters.com
WASHINGTON (Reuters) – A US appeals court on Friday threw out federal regulations that allowed truck drivers to be on the road longer without taking a break, ruling the government failed to consider the impact on drivers' health. МОСКВА (Рейтер) - Американський суд апеляції на п'ятницю викинув федеральних правил, які дозволили водіїв бути на дорозі більше не беручи перерви, постанова уряду не враховують вплив на стан здоров'я водіїв.
“We hold that the final rule is arbitrary and capricious because the agency neglected [...] "Ми вважаємо, що остаточне правило є довільним і примхливі, тому що агентство нехтують [...]

Maybe I'm just paranoid and overreacted. Може бути, я просто параноїдальний і перестарався. My Bad News post bashed Mexican drivers being used in the US by US and Mexican companies. My Bad Post News набив мексиканських драйверів використовується в США, американських і мексиканських компаній. Maybe it will be good for everyone… if CFI isn't concerned, why should it be a problem for me? Може бути, це буде добре для всіх ... CFI, якщо це не стосується, чому це має бути проблемою для мене?

I've said it a thousand times; There is only a shortage of drivers that want to drive for the low wages. Я сказав це в тисячі разів; Існує тільки брак водіїв, які хочуть, щоб прагнення до низькою заробітною платою. Recruiting Owner Operators takes the burden and hassle of owning and maintaining equipment and benefits like health and 401k' from the company and put it onto the owner operator. Рекрутинг власників приймає тягаря і клопоту володіння та обслуговування обладнання, посібників і пільг, таких як охорона здоров'я і 401k 'від компанії, і помістити її власником оператора. But they still have to [...] Але вони все одно повинні [...]