Posted on 08-01-2010 2010年8月1日に掲示される

Driver Shortage but, No Wage Increaseドライバの不足が、なしの賃金の増加

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Truck Driver Jobs blog is another blog I keep on eye on.トラックドライバー求人のブログ、別の私の眼を続けるのブログです。 Articles mostly about trucking's job outlooks and company's recruiting efforts.記事を運送の仕事の展望大部分については、企業の採用活動。 This particular post caught my eye –これは、特定のポスト私の目にとまった-
Fed Highlights Driver Shortage – Truck Driver Jobs Blog.…where "Trucking firms reported continuing high rates of activity, resulting in difficulty finding sufficient numbers of drivers.". FRBのハイライトドライバ不足-トラックドライバー求人ブログ... ...ここで、"トラック運送企業は、難しドライバの十分な数字を見つけることに結果として活動の継続率が高い"と報じた。。

So far [...]これまでのところ[...]

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Posted on 07-01-2010 2010年7月1日に掲示される

The North American Union (NAU)北米連合(ナウ)

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Fate of Nations discusses Atlantica a plan to merge the North Atlantic Canadian and American economies.運命の国連のアトランティカ、アメリカ経済は、北大西洋、カナダをマージする計画について説明します。
The North American Union (NAU) is coming: 'Borderless' Economic Regions Well on Their Way at Fate of Nations.北米連合(ナウ)来ています:'フチ'経済地域まあフェイト国連で彼らの道に。
Continental integration has been kept very quiet In the Unitedコンチネンタルの統合は、米国では静かに保管されている
States with national media coverage nearly non-existent.米国国内のメディア報道ほぼ存在しないと。 It wouldそれは希望
appear only those who [...]のみが表示される人[...]

Posted on 03-01-2010 2010年3月1日に掲示される

Freight Volumes貨物巻

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Winter is notoriously slow for freight, but it should be picking up by now.冬の悪名高い運賃が遅いですが、今で拾う必要があります。 We're doing okay but, not great.我々は順調に進んでいるが、素晴らしいではありません。
Group Reports Drop in Trucking Shipmentsグループ報告書ドロップ運送出荷量

By BRAD FOSSブラッドFOSSのでは
AP Business Writer APビジネスライター
© 2006 The Associated Press © 2006 AP通信
WASHINGTON— US trucking industry shipments declined in February for the first time in five months, a trade group said Tuesday.ワシントン-米国のトラック運送業の出荷台数は2月に5カ月の貿易グループでは初めて減少したと発表した。
The American [...]アメリカン[...]

Posted on 01-01-2010 2010年1月1日に掲示される

More Hours of Serviceサービスの詳細時間

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Most of the time Dave Sweetman's column is about image and being professional with an occasional cute story of what happens on the road.時間デイブスウィートマンのコラムのイメージについては、何の道路上で起こるのかかわいい時折話をして専門家されているほとんどの。 His March's column talks about how the new Hours of Service are confusing even for the industry.どのようにサービスの新たな時間でも、業界を混乱さについての彼の2007年3月のコラムでは話しています。 His answer for a fix is (which I agree, mostly):修正のために彼の答えは(私は、これに同意されほとんどの場合):

Posted on 25-12-2009 25-12-2009で掲示される

One Person's Answer to the Driver Shortage一人の回答ドライバ不足に

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This white paper that this article is talking about is at www.trincon.com and is worth the 5 page download in Adobe format.このホワイトペーパーでは、この記事についてwww.trincon.comですとAdobeの形式で、5ページをダウンロードする価値が話している。 Out of all the solutions listed in the actual white paper, fleetowner.com likes this idea the best.すべてのソリューションは、実際のホワイトペーパーに記載のうち、fleetowner.comこのアイデアは、最高のが好きです。
No time for cowboysカウボーイの時間はありません
…trucking will never cure driver turnover until it starts turning to a new breed [...]まで、それは新しい品種に旋回を開始...運送ドライバの売上高は治癒することはありません[...]

Posted on 24-12-2009 24-12-2009で掲示される

Intentional Churn意図的に解約

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In the March issue of RoadStar editor Steve Sturgess' column he quotes an industry periodical Real Questions real Answers that says, RoadStarエディタスティーブスタージェス'列の3月号で彼は、業界の定期的なリアルタイムの質問実際の回答は、意見引用符
“. "。 . .consider the fast food business.ファーストフード事業を検討。 Many of these companies actually want high turnover, at least among some of their employees, because it helps keep wages down.”これは賃金を低く抑えることができますこれらの企業の多くは、実際、一部の従業員の少なくとも1の間で、高回転します。"
Originally posted 2008-05-26 08:35:30.もともと2008年5月26日8時35分30秒投稿。