La Font per a Notícies Que Trucking, Opinions i Feines Que Trucking

Des de Fleetowner.com

La Cort Suprema dels EUA avui determinava unànimement que no s'exigeix que l'Administració de Seguretat de Transportista de Motor Federal (FMCSA) dirigeixi una plena avaluació mediambiental sobre l'impacte de camions mexicans de pas de frontera en context dels nivells de l'Acte d'Aire Pur (CAA).

I millora -

TTNews.com: Notícies Que Trucking Durant el Dia

El governar era competit com a victòria per a alguns en la indústria que trucking incloent-hi Celadon Group Inc., que deia a Bloomberg News que podria contractar els conductors mexicans abaixar pagats per portar béns a i des de ciutats dels EUA, i estalvia el temps i despesa d'haver de transferir càrregues a la frontera.

L'ATA és tal fals -
Llegeixi la resta d'aquest entrada »

Originalment enviat 2008-06-04 08:36:18.

No és cap secret què penso d'aquest programa. Cada estat té una porció? Què és l'ATA que fa amb tots aquests diners?

KOTV - Les Notícies en 6
S'espera que Oklahoma aconsegueixi que una porció més gran de diners federals ajudi camioners a evitar terrorisme.

Oklahoma aconseguirà un quart aproximat d'un milió de dòlars per finançar per al Programa de Guàrdia d'Autopista. Allò és cap amunt per aproximadament un 25% sobre finançament actual.

Més porc que saben amb què fer. L'ATA està fent probablement funcionar hores extraordinàries que intenten proposar maneres de passar-lo.

Originalment enviat 2004-10-31 17:50:00.

Esgoti Revista té un article que venia de la seva enquesta d'operadors de propietaris, provant esbrinar què els ops de propietaris reeixits tenen en comú. La seva definició d'un propietari reeixit -

Criatures de Costum
per Todd Dills
... i especialment els el benefici net del qual es classifica en
el primer 25 per cent - revela subratlla a la carretera a èxit. El
l'operador de propietaris que guanya alt típic és una mica de més de 50 anys
i ha estat en negoci com a operador de propietaris des que tenia 30 anys. Fa
més que $70,000 un any després de despeses i és tres vegades més probable a
ser arrendat com independent.

Els primers 25% tenen aquestes set pràctiques en comú -

Treballi pel percentatge de brut

Era sempre vacil·lant aproximadament treballant per un percentatge, perquè no és mai segur sobre on està dibuixant el transportista la seva marca d'un 100% i què li diuen és el nombre gran. Porto una còpia de la mateixa confirmació del corredor que s'envia al meu transportista. Més, puc parlar de preu a qualsevol moment amb qualsevol. Si un corredor el diu no pot dir quant està pagant, el mal de something.

Compri el seu propi remolc

Comprovació.

Inverteixi en un APU - Segons l'Informe de Comportament, un terç d'operadors de propietaris tenen APUs i $7,000 mitjà més en els ingressos que aquells que fa no.

Comprovació. Amb tot l'APU en el mercat ara, no hi ha cap excusa de gandulejar fora els seus diners de combustible. Fins i tot comprant un camió utilitzat, pot pujar a una opció de venda d'APU i incloïa amb el finançament pel que fa a la resta del camió.

Mantingui un fons d'estalvis gran

Aquest en el qual encara estem treballant.

Faci anàlisi d'oli regular

Comprovació

Compri equip nou

Comprovació. Als meus dos camions utilitzats, entre la paga i manteniment extra i descomponent, estava pagant l'equivalent d'una paga de camions nova. Ara amb un camió nou que no tenim el downtime i el treball essencial és probablement sota garantia.

Quedi's discs detallats dels quals -This és potser la característica clau alt
assalariats, Brady diu. Els diners que fan vénen d'una consciència de cada
peça del trencaclosques, de si un proveïdor pagada la sobrecàrrega de combustible
demanava per, a l'economia de combustible que està aconseguint després d'aquella dins estructura
revisi, al que el nivell de metalls en el seu oli significa.

Feia el meu propi full de càlcul realment gran, sé què faig i passo per milla i per dia per a molts tot es referia al camió.

N'afegiria un més -

Envolti's del millor. Probablement la cosa més important que m'agradi sobre aquesta companyia és que tot és fora en l'obert. Penso a causa d'allò i l'actitud i visió del propietari, aquesta companyia ha atret part de les millors persones que hi portin els seus clients i puguin aconseguir més grans clients. Tenen els clients i mantenim mans damunt els clients amb el complement servei fiable de guant blanc.

El febrer era realment dolent per a tothom, fèiem aproximadament igual com uns altres conductors en la nostra companyia i ara esbrino que fèiem millor que més en la nostra part de la indústria (abrigall de coixins). El març era una mica per sota mitjana, però no dolent. Amb clients nous i comptes que estan entrant, la resta de l'any sembla força bo.

Originalment enviat 2007-04-02 22:55:21.

Els Truckers han tingut molt de temps un parell darrerament programes de converses de nit en l'esfera d'AM. El Truckin' Bozo, Dave Nemo i Bill Mack. Admeto que no escolto gaire cap d'aquestes demostracions.

Per a un, no és el meu gust en la música, toquen país d'estil principalment vell i cançons que trucking velles. Entre cançons la majoria d'ells prenen usuaris. Aquesta és normalment la part que no puc posar, gent que crida en ús les seves manetes de CB i és principalment només una última xerrada de nota de redneck de nit / sessió de gosses.

Allò era darrere probablement bo quan la majoria dels oients podrien només escoltar tard a la nit a una mà plena de sobreimpressió SÓC estacions que emeten a través de la majoria del país. Altra vegada llavors la població de trucker era diferent llavors és avui.

Ara hi ha molts immigrants des de tot el món, hi ha més dones i el grup d'edat ha aconseguit més jove com els truckers des d'ahir han envellit i són a la vora de jubilació. Més conductors són llicenciats d'autoescola i no des de la generació que aprenia a com conduir al genoll del seu papà. Personalment, m'hauria encantat si el meu papà era un trucker, però no era i no tenia cap altra elecció que anar-se'n a escola. Els llicenciats d'autoescola en general són mirats a pels 'temporitzadors vells ', però allò és un altre blog.

Els tres són en ràdio de satèl·lit de XM i són en totes les vegades durant el dia, no just tard a la nit. Sento que algú hauria de canviar el seu format per referir-se a més conductors. Retalli la música i el format de xerrada de nota de free-for-all i tingui un més tècnicament i la indústria orientava programa de converses. Entenc que seria difícil per a les últimes demostracions de nit per tenir clients de tipus d'indústria, però els temps que he sentit Bozo tinguin un client ocasional, han estat excel·lents demostracions.

Escoltaré de tant en tant per només sentir els anuncis pels productes que trucking. Tot el que tres són demostracions bones, però que trucking ha canviat i algú necessita passar fins a la placa fa un canvi al seu format. Si res més, guardar gent en un tema alhora, té una informació discussió omplerta llavors passar al pròxim tema. I redueixi la xerrada de nota.

Originalment enviat 2008-05-20 08:37:09.