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Drivers deliver definite ideas on HOS issue; say no to black boxes Pilotes fournir des idées précises sur la question HOS; dire non à des boîtes noires
NORTH LITTLE ROCK, Ark. — A random sampling of truckers at a North Little Rock, Ark., Petro Stopping Center revealed drivers had some definite opinions about the new Hours of Service rules being thrown out. North Little Rock, Ark - Un échantillonnage aléatoire des camionneurs à North Little Rock, Ark, Petro arrêt Center conducteurs ont révélé certains avis précis sur les nouvelles heures de service des règles jetés.

The HOS rules that went into effect in January of this year were thrown out by the US Court of Appeals for the District of Columbia Circuit July 16 for being “capricious” and “arbitrary” and for not adequately addressing drivers’ health issues. Le HOS règles qui est entré en vigueur en Janvier de cette année ont été lancés par la Cour d'appel du district de Columbia Juillet 16 pour être "capricieux" et "arbitraire" et de ne pas répondre de manière adéquate des conducteurs des questions de santé. The ruling came after the new HOS were challenged in court by the group, Public Citizen, among others. La décision est venue après la nouvelle HOS ont été contestée en justice par le groupe, Public Citizen, entre autres.

“I don’t see how it doesn’t address health issues. "Je ne vois pas comment il n'aborde pas les questions de santé. I think they thought it benefitted the drivers too much and that’s why they were thrown out,” said Montgomery Busby, an owner-operator from Gatesville, Texas. Je crois qu'ils pensaient il bénéficié les pilotes trop et c'est la raison pour laquelle ils ont été jetés ", a déclaré Montgomery Busby, un propriétaire-exploitant de Gatesville, au Texas.

That might be a decent conspiracy theory if the industry sued to change the hours, but it was PATT and CRASH and Teamsters that said driving 11 hours was too much. Ce pourrait être une théorie de la conspiration décent si l'industrie a poursuivi pour changer les heures, mais il a été PATT et CRASH et les Teamsters a déclaré que la conduite 11 heures était trop. What an idiot. Quel idiot. Wal-Mart did try and sue because they didn’t like the limit of 14 hours on-duty, but they lost. Wal-Mart a tenté et poursuivre parce qu'ils n'aimaient pas la limite de 14 heures de service, mais ils ont perdu.

The Federal Motor Carrier Safety Administration could re-write the rules. La Federal Motor Carrier Safety Administration pourrait ré-écrire les règles. The only consistent opinion among drivers polled was that if On-Board Data Recorders (OBDRs) become mandatory under re-written rules ‹ as some industry observers believe ‹ they’ll quit trucking altogether. La seule constante chez les conducteurs avis interrogées était que, si le Conseil-Enregistreurs de données (OBDRs) deviennent obligatoires en vertu de ré-écrit les règles <industrie comme certains observateurs estiment que <ils quitter purement et simplement de camionnage.

“If they mandate OBDRs there’ll be a lot of empty trucks, won’t there,” said Busby. «S'ils mandat OBDRs y serez un grand nombre de camions circulant à vide, il ne sera pas», a déclaré Busby.

Good. Bien. With all the trucks sitting empty, the rest of us that are running legal will be worth our weight in gold. Avec tous les camions vides séance, le reste d'entre nous qui sont en cours d'exécution juridique sera la valeur de notre poids en or. Let the rest of us run legal and make money. Laissez le reste de nous lancer juridique et faire de l'argent. Get your criminal butt off the road. Recevez votre criminel bout de la route. Some will quit. Certains vont quitter. Most are just talk. La plupart sont juste parler.

David Woods, an owner-operator from Houston, said he has Qualcomm in his truck already, but that if “black boxes” become mandatory, “I won’t be driving anymore. David Woods, le propriétaire-exploitant de Houston, il a dit: Qualcomm dans son camion déjà, mais que si les "boîtes noires" deviennent obligatoires ", je ne serai pas plus conduire. I think that’s too much intrusion.” Je pense que c'est trop d'intrusion. "

Onboard Recorders are coming. Enregistreurs sont bord à venir. Period. Période. It’s just a matter of time. C'est juste une question de temps. I don’t see the difference in having a black box and the information that is available electronically on us now. Je ne vois pas la différence en ayant une boîte noire et l'information qui est disponible électroniquement sur nous maintenant. Every time we fuel, use an ATM, use our cell phone or a credit card “they” know where we’re at. Chaque fois que nous carburant, utilisez un guichet automatique, utiliser notre téléphone cellulaire ou une carte de crédit "ils" savent où nous en sommes. Several fleets have Qualcomm or some other type of fleet computer that keeps track of their trucks all the time right now. Plusieurs parcs ont Qualcomm ou d'un autre type de flotte ordinateur qui assure le suivi de leurs camions tout le temps maintenant.

So, what’s the difference? Alors, quelle est la différence? All that information stays under the carpet until you have a wreck. Tout ce que l'information reste sous le tapis jusqu'à ce que vous avez une épave. Attorneys dig it all up and if you’ve lied, you’re up a creek. Procureurs de creuser tout cela et si vous avez menti, vous avez jusqu'à un ruisseau. Everyone is playing the odds or is ignorant of that fact or doesn’t care. Tout le monde est la lecture de la cote ou est ignorant de ce fait ou ne fait pas de soins.

It’s the old saying of - if you have nothing to hide, what’s the problem? C'est le vieux dicton de - si vous n'avez rien à cacher, quel est le problème? Right now, everyone lies. À l'heure actuelle, tout le monde se trouve. It’sa matter of how much. C'est une question de combien. The majority of us try to get as close as possible while others are lying their ass off. La majorité d'entre nous essayer d'obtenir aussi proche que possible tandis que d'autres sont située au large de leur cul. With OBDRs the lies catch up to you more quickly. Avec les mensonges OBDRs rattraper à vous plus rapidement. The purpose of an OBDR is when you pull into a weigh station, troopers can plug into your black box and download all your information right there. Le but d'une OBDR, c'est quand vous tirez dans une station de peser, la troupe peut se brancher dans votre boîte noire et de télécharger toutes les informations ici. They will be able to write you tickets for lying on your logbook and speeding. Ils seront en mesure d'écrire des billets pour vous allongé sur votre journal de bord et les excès de vitesse.

The big problem OBDRs won’t fix is the main reason drivers get tired on the road. Le gros problème ne sera pas OBDRs correctif est la principale raison pour laquelle les conducteurs se fatiguer sur la route. The OBDR won’t know if you’re in the truck or back on the dock counting or loading freight. Le OBDR ne saurez pas si vous êtes dans le camion ou de retour sur le quai de chargement ou de compter le fret. That’s where all the problems lie. C'est là que tous les problèmes. Drivers will still get taken advantage of by shippers for free labor. Pilotes obtiendrons encore à profit par les expéditeurs pour le travail libre. We spend the day waiting to load, counting freight as it gets loaded or we’re loading it ourselves. Nous passons la journée en attente de charge, à compter de marchandises comme il est chargé ou que nous chargeons nous-mêmes. All that time is logged as being in the sleeper berth. Tout ce qui est identifié comme étant dans la couchette. That time should be logged as ‘on-duty’ and is supposed to affect how many hours we can drive after working all day. Ce moment doit être connecté en tant que "de service" et est censé influer sur le nombre d'heures peut nous conduire après avoir travaillé toute la journée. Since the logbook and any OBDR shows that we’ve been sleeping, we’re ready to go. Depuis le journal de bord et de toute OBDR montre que nous avons été dormir, nous sommes prêts à aller. Shippers, brokers and companies expect and demand you to go. Les expéditeurs, les courtiers et les entreprises attendent et vous demande d'aller.

You might be saying something like - If companies already know what their trucks and their drivers are doing, shouldn’t they enforce the HOS rules, whatever they may be? Vous êtes peut-être dire quelque chose comme - Si les entreprises déjà savoir ce que leurs camions et leurs chauffeurs font, ils ne devraient pas appliquer les règles HOS, quels qu'ils mai être? Trucking companies are part of the problem. Les compagnies de camionnage font partie du problème. They know exactly what’s going on. Ils savent exactement ce qui se passe. They expect their drivers to load and unload, log it as sleeper berth, then put in a full day of driving. Ils s'attendent à ce que leurs conducteurs à charger et décharger, connectez-vous comme couchette, puis mis dans une journée complète de conduite. In fact, they count on it. En fait, ils compter sur elle.

PMT driver Mike Mattingly liked the new HOS: “I’d like to keep the new ones,” he said. PMT pilote Mike Mattingly souhaité que le nouveau HOS: "Je voudrais garder la nouvelle», at-il dit. “They’ve been making money for me.” Mattingly said he’s been pleased with the new HOS, and that he wished they would stay the same. «Ils ont été gagner de l'argent pour moi." Mattingly dit qu'il a été satisfait de la nouvelle HOS, et qu'il souhaitait qu'ils restent les mêmes.

Me too. Moi aussi. The problem isn’t old rules or new rules or how many hours we drive or rest. Le problème n'est pas anciennes règles ou de nouvelles règles ou combien d'heures nous conduire ou de repos. It’s the enforcement of those rules that needs to change. C'est l'application de ces règles que doit changer. Stop shippers from being able to take advantage of drivers. Arrêtez les expéditeurs d'être en mesure de tirer parti des conducteurs. The new 14 hour on-duty rule was a start in the right direction no matter what anyone said. La nouvelle heure sur 14 règle du droit est un pas dans la bonne direction, peu importe ce que dit quelqu'un.