Retrocedeixi en els Dies Vells Trucking | Feines feines que trucking

Retrocedeixi en els Dies Vells

Realment enyoro els dies vells de trucking. El dos camí desertava autopistes escèniques, abans de la congestió d'interestats. Serpentejaria a través de les ciutats petites inacabables i paisatge increïble, aturada a una aturada de camions petita, molt de temps abans dels dies de drets de vot que feien tots els aspectes d'aturada de camions i el gust alimentari exactament igual. Perdo el sabor local de menjar i gent. El camió s'atura on coneixia tothom incloent-hi el propietari i tothom em coneixia.

Altra vegada llavors m'aturaria per ajudar algú al llarg de la carretera, perquè era tan fiable com els telèfons de cèl·lules i satèl·lits que ara tenen. Si era un altre camió probablement el coneixia. Treballaríem en un problema junts per començar amb ell una altra vegada. No m'hauria de preocupar d'estar deixat abandonat jo mateix perquè sabia que m'ajudaria sense preguntar.

Retrocedeixi quan era el CB una de les nostres eines més modernes i s'utilitzava com a tal. Tothom era professional, ajudava l'un a l'altre i respectava l'un a l'altre en la ràdio mentre feien en persona.

La meva primera impressió de truckers era quan era un nen i érem en les vacances familiars. Ni tan sols no em recordo on ens n'estàvem anant o veníem de. Recordo haver estat en un embús essencial i el trucker prop de nosaltres que llença enlaire piruletes des del seu camió fins a nosaltres bromeja al seient de darrere. N'enyoràvem alguns, n'agafàvem alguns. Penso que ajudava tothom a aprovar el temps. Retrocedeixi quan no ens havíem de preocupar de caramel a què es posava tot sinó massa sucre.

Altra vegada llavors tenia la reputació d'un professional. La gent escrivia cançons sobre mi, feia pel·lícules sobre mi i eren en l'admiració quan deia a algú que orgullosament era un trucker. Hi havia el proscriu entre nosaltres que tenia tota la premsa, només com el proscriu de l'oest vell. Però se'ns respectava principalment a nosaltres. Coneixíem cada poc estafador i cranny d'aquest país com les arrugues sobre el nostre vent batudes i mans calloused. Érem depesos a no solament ajudar un turista perdut sinó donar una mà a algú amb només un gràcies com a recompensa.

Massa dolent que només hagi estat conduint per a 5 anys. Perquè allò és el trucking m'inscrivia per. El no tràfic d'avui i insult. Les aturades de camions avui són com McDonald, tots ells miren igual, dins i fora sense caràcter individual. He vist els 48 i la majoria del Canadà més que unes quantes vegades. Allò sona impressionant, però des de l'interestat no hi veu gaire. Ni tan sols no puc escoltar el CB mentre condueixo a causa de les escombraries, vulgars, injurioses que parlen. Alguns conductors ni tan sols no es poden molestar per agitar, gràcies a un telèfon de cèl·lules a una mà i intentant conduir, cafè de canvi i beguda amb l'altre. I gràcies al meu exemple bo cotreballadors, ni tan sols no puc estirar a un aparcament de passeigs sense ser assetjat per una mica de seguretat júniora nazi.

Sóc segur la meva fantasia de com solia ser i com realment era són probablement dues realitats completament diferents. Així sigui-ho. Això és encara el trucking jo contractat per. Sóc orgullós del que faig. Dic a tothom que el pitjor dia trucking és millor que no el millor dia mai tenia a qualsevol oficina.

Originalment enviat 2008-05-28 20:35:27.

Comentaris

Slipse #

Senti sentir!!! Sóc feliç de trobar el blog d'un trucker amic, i encara que fem haver portat una bassa gran entre els nostres països, alguns dels nostres thaughts i preocupacions semblen semblants!


John "Elegant" #

Enyoro el "bon ol dies" també. Però ho he estat fent perquè durant trenta anys així realment vull el "BON OL DAYS"!

Estava pensant aproximadament aquest molt subjecte ahir a la nit venint a Laredo.

Quan començava, CB eren nou. La companyia amb què era els moblava. Un canal de Motorola 23 blanc. El també moblat els gossos d'ocells. Eren nous també. Fa no fins i tot remeber el nom de la cosa. Venia davant de Whistlers. Gran ase trobar-se amb el front i un control de volum.

Teníem cabovers llavors. Just sobre tothom feia excepte uns quants operadors de propietaris. Condos i walkin passa no passava llavors. El límit de pes a escala nacional era 73,280. Intermanifesti que 40 era encara un somni a l'altre costat de molt dels estats occidentals com era I-10.

Prohibir era un dolor en l'ase llavors com és ara. Tanmateix, New Mexico, abans que convinguessin els apoderats de LE certificats es podrien contrariar deixant caure una caixa de producció d'anar-se'n a l'est o una caixa de pollastres o una ampolla de beguda al POW que se'n va cap a l'oest. Bons temps llavors. La balança de Missisippi que es creuava era una aventura o hauria de dir que córrer-los era més d'un. Els peckerwoods Redneck es descobririen i li dispararien si executava les seves balances i els corríem sovint.

Les dones eren darrere abundant llavors i segur. Enganxi excursionistes, noies de festa, putes. Tot el bon avaialble, sincer, que mira i disposat. Durant una hora, una nit, una setmana o fins a quan sigui que se'n cansava o trobaven un camió més gran, més cridaner, o més ràpid per conduir.

L'Ontario 500 pista de cursa era encara allà a través de l'autopista des d'Ontario 76 truckstop i home, les festes que teníem allà en l'última baralla. Bob curses de cua, samarreta mullada i demostracions de banda al darrere de flatbeds buits, cervesa il·limitada, beguda i barbque, i camraderie! Si teníem un problema, hi lluitàvem amb els nostres punys i ens n'anàvem i teníem una cervesa després. Cap rancúnia. Com els temps canvien!

Ara és una feina que odiï encarar-me amb totes les setmanes!


Hola des d'Anglaterra. Com algú que solia escriure per a una revista de camions de l'UK, era un plaer ensopegar amb el seu diari.

ALl millor desitja Keith Povall


H singh #

omg i com per sentir que el seu i d'històries era lookin per a una persona com vostè amb qui i poden parlar el meu papà era un trucker que tenia un 1980 cabover de freightliner 350 comins 9spd em deia la seva experiència deia amb allò 350 comins quan vèiem un turó/rampa que posaríem en els nostres hazrds així habitar poden creuar ell ell utilitzaria per deixar anar el senyal en el cb el seu wasnt de camions que el millor i era molt poc i didnt saber-ne tot allò que alguns i de coses poden recordar e-mail de plz jo i ur anomenem tot històries d'ur d'amor d'i Gràcies


Enviï un Comentari
Nom:
E-mail:
Lloc web:
Comentaris: