Vrachtvervoer | De leeftijd is van belang

Tussen alle stats, zijn er drie punten die tonen de leeftijd van belang is. Dit is van de kolom van Juni van Jim York in Fleetowner mag.

Ouder maar wijzer - Fleetowner.com

… de meerderheid (62.7%)) van bestuurders zijn onder leeftijd 46. Nochtans, dat demografisch veranderd in 1999-2001. Het aantal jongere bestuurders (onder 46) daalde van 65.2% in 1999 tot 62.7% in 2001.

De jongere bestuurders beginnen bij 46? En dat aantal daalde. Wij hebben een bos van oude farts `' rond drijvend.

Ten tweede, bevestigen de gegevens dat de veiligheidsprestaties met leeftijd verbeteren. Bijvoorbeeld, ervoeren de bestuurders onder leeftijd 26 de hoogste bestuurder en voertuig buiten dienst tarieven, terwijl die in categorie 56-65 het laagst ervoeren.

Jonge klopper-snappers die rond te snel voor hun logboek in waardeloze, slecht gehandhaafde vrachtwagens drijven.

Ten derde, en belangrijkste, jongere bestuurders schijn om onevenredig in fatale vrachtwagenneerstortingen worden geïmpliceerdR. De bestuurders onder leeftijd 26 vertegenwoordigen 5.66% van alle bestuurders, nog zijn zij betrokken bij 6.45% van alle fatale neerstortingen. Volgens de gegevens Volpe, gaat deze tendens door leeftijd 35 verder. De bestuurders in groep over-55 schijnen ook om onevenredig in fatale neerstortingen worden geïmpliceerd.

Geluiden een weinig zoals de algemene bevolking. Jonge klopper-snappers die, ook vermoeid, in waardeloze vrachtwagens te snel drijven. Oude farts weten het hoe te om hun vrachtwagens te behandelen, maar worden te oud om te drijven.

Hier is het belangrijke deel -

Hmm. De jongere bestuurders verlaten de industrie en de jongere bestuurdersbehoefte opleidend. Om het even welke kans deze bevindingen is verwant? Misschien gaan weg de bestuurders omdat zij vinden wij niet in hun toekomstig succes door efficiënte opleiding en steun investeren. Het is zeker iets om te denken over.

Niet ik zeg terug binnen Teveel Bestuurders dat de bedrijven geen investering in hun nieuwe bestuurders hebben. Enkel krijgt de trein `em, `em op de weg, als zij slopen, volgende in lijn krijgen. Ja, ik -

Hebben de drijfscholen van de vrachtwagen en zelfs de bedrijf gesponsorde scholen geen investering in de mensen die zij hebben opgeleid. Als zij een wrak hebben of kaartjes krijgen, is er overvloedswachten om hun plaats te nemen. Als de bedrijven een wezenlijke investering in hun studenten hadden die zij zij konden niet alleen de vrachtwagen drijven maar professioneel hadden de geschiktheid te zijn zou verzekeren.