Trasporto per mezzo di autocarri | L'età importa

Fra tutto lo stats, ci sono tre punti che mostrano che l'età importa. Ciò proviene dalla colonna di giugno del Jim York in Fleetowner mag.

Più vecchio ma più saggio - Fleetowner.com

… la maggioranza (62.7%)) dei driver sia sotto l'età 46. Tuttavia, quel demografico cambiato durante il 1999-2001. Il numero di driver più giovani (sotto 46) ha declinato da 65.2% in 1999 - 62.7% di 2001.

I driver più giovani cominciano a 46? E quel numero ha declinato. Abbiamo un mazzo di vecchi farts del `' che guidano intorno.

In secondo luogo, i dati confermano che le prestazioni di sicurezza migliorano con l'età. Per esempio, i driver sotto l'età 26 hanno avvertito gli più alti tassi fuori servizio del veicolo e del driver, mentre quelli nella categoria 56-65 hanno sperimentato il più basso.

Sbattitore-snappers giovani che guidano intorno a troppo veloce per il loro libro macchina in camion crappy e male effettuati.

In terzo luogo e driver più importanti e più giovani sembri partecipare sproporzionatamente agli arresti mortali del camion. I driver sotto l'età 26 rappresentano 5.66% di tutti i driver, tuttavia sono coinvolti in 6.45% di tutti gli arresti mortali. Secondo i dati di Volpe, questa tendenza continua con l'età 35. I driver nel gruppo over-55 inoltre sembrano partecipare sproporzionatamente agli arresti mortali.

Suona un piccolo come la popolazione in genere. Sbattitore-snappers giovani che guidano troppo veloce, troppo stanco, in camion crappy. I vecchi farts sanno prendere la cura dei loro camion, ma stanno invecchiando troppo guidare.

Qui è la parte importante -

Hmm. I driver più giovani stanno lasciando l'industria ed i driver più giovani hanno bisogno di più addestramento. Tutta la probabilità questi risultati è relativa? Forse i driver stanno andando perché ritengono che non stiamo investendo nel loro successo futuro attraverso addestramento e supporto efficaci. È certamente qualcosa pensare circa.

Non dico indietro dentro Troppi driver quel le aziende non hanno un investimento nei loro nuovi driver. Il em giusto del `del treno, ottiene il em del `sulla strada, se si rovinano, ottiene quello seguente nella linea. Yeah, -

Le scuole di azionamento del camion e perfino le scuole patrocinate azienda non hanno investimento nella gente che addestrano. Se hanno un naufragio o ottengono i biglietti, ci è abbondanza che attende per prendere il loro posto. Se le aziende avessero un investimento consistente nei loro allievi che le assicurerebbero potrebbero non solo condurre il camion ma ha avuto l'attitudine da essere professionale.