LKW-Transport | Alter macht aus

Zwischen allem Notfall gibt es drei Punkte, die darstellen, daß Alter ausmacht. Dieses ist von der Jim Yorks Juni Spalte in Fleetowner Mag.

Älter aber klüger - Fleetowner.com

… die Majorität (62.7%)) von den Treibern seien Sie minderjähriges 46. Jedoch dieses demographische geändert während 1999-2001. Die Zahl jüngeren Treibern (unter 46) sank von 65.2% 1999 bis 62.7% 2001.

Jüngeres Treiberbeginnen mit 46? Und diese Zahl gesunken. Wir haben ein Bündel `alte farts', die herum fahren.

Zweitens bestätigen die Daten, daß Sicherheit Leistung mit Alter verbessert. Z.B. erfuhren Treiber minderjähriges 26 die höchste außer Dienst Rate des Treibers und des Trägers, während die in der Kategorie 56-65 das niedrigste erfuhren.

Junge WhipperSnappers, die um zu schnelles für ihr Maschinenbordbuch in den crappy, schlecht beibehaltenen LKWas fahren.

Drittens und wichtigste, jüngste Treiber scheinen Sie, in tödliche LKW-Abbrüche unproportioniert mit einbezogen zu werden. Treiber minderjähriges 26 stellen 5.66% aller Treiber dar, dennoch werden sie in 6.45% aller tödlichen Abbrüche miteinbezogen. Entsprechend den Volpe Daten fährt diese Tendenz durch Alter 35 fort. Treiber in der Gruppe over-55 scheinen auch, in tödliche Abbrüche unproportioniert mit einbezogen zu werden.

Klingt wenig wie die allgemeine Bevölkerung. Junge WhipperSnappers, die zu schnelles, zu müde, in den crappy LKWas fahren. Alte farts können um ihren LKWas kümmern, aber werden zu fahren zu alt.

Ist hier das wichtige Teil -

Hmm. Jüngere Treiber lassen die Industrie und jüngere Treiber benötigen mehr Training. Jede mögliche Wahrscheinlichkeit diese Entdeckungen sind in Verbindung stehend? Möglicherweise verlassen Treiber, weil sie glauben, daß wir nicht in ihrem zukünftigen Erfolg durch wirkungsvolles Training und Unterstützung investieren. Es ist zweifellos etwas, ungefähr zu denken.

Nicht ich sage zurück innen Zu viele Treiber dieses haben Firmen nicht eine Investition in ihren neuen Treibern. Gerechtes Zug `EM, erhalten `EM auf der Straße, wenn sie ruinieren, erhalten das folgende in der Linie. Yeah ich -

Fahrschulen des LKW und sogar Firma geförderte Schulen haben keine Investition in den Leuten, die sie ausbilden. Wenn sie ein Wrack haben oder Karten erhalten, gibt es das viel, das wartet, um ihren Platz zu nehmen. Wenn Firmen eine erhebliche Investition in ihren Kursteilnehmern hatten, die sie sie konnten den LKW nicht nur fahren aber versichern würden, hatte die Fähigkeit, zum professionell zu sein.